在吉林的企業界，一直有“四大金剛”之說。一汽、吉化、吉林油田、通鋼，這“四大金剛”代表著吉林計劃經濟時期創造的工業輝煌。在走向市場經濟的今天，“四大金剛”經歷著改革的陣痛和洗禮，幾經風雨，或二次創業，或改制重組，又以新的姿態迸發著新的活力。如今，“四大金剛”依然擔著吉林經濟的大梁，是吉林經濟快速發展的火車頭。
近年來，隨著吉林積極推進產業結構的調整，大力扶持民營經濟的發展，吉林的經濟也在由“四大金剛”獨占鰲頭的局面，向千帆競渡的格局轉變，一些新的企業快速崛起，發展實力和影響力與日俱增，涌現出了長客、大成、修正、東北證券等一大批知名企業，形成了“新四大金剛”，同時，還有更多的小金剛開始成長起來。
新老四大金剛在吉林經濟的舞臺上分外奪目，引領著吉林省結構調整和企業改革的方向。它們的交織發展既勾勒出吉林經濟的發展脈絡，也使吉林經濟發展的生態群落更顯多姿多彩。
老“四大金剛”寶刀不老 依然是牽引吉林經濟的“火車頭”
 |
| 資料照片 |
在計劃經濟時期，國有企業“四大金剛”在吉林的名頭無比響亮。走到哪里，一說自己是“一汽”的，“吉化”的，總會令說者自豪，聞者艷羨。
“四大金剛”在吉林省經濟中的比重超過一半以上，它們對吉林省經濟的影響力不只體現在經濟上，也體現在對城市的強大帶動作用。以這些企業為中心，吉林省形成了長春的“汽車城”、吉林市的“化工城”、松原市的“油城”和通化市的“鋼城”。
始建于1953年的一汽集團是我國汽車工業的搖籃，新中國歷史上的第一輛自主研發的解放牌汽車從這里駛出，結束了我國不能造車的歷史。一汽集團的發展史，也代表了一部濃縮的中國汽車工業發展史。
吉化公司同樣也是一個工業搖籃。其前身是建設于1954年的染料廠、電石廠、化肥廠，被稱為“三大化”，是“一五”時期的重點項目。這“三大化”開啟了我國現代化學工業。
吉林油田和通鋼集團曾經是吉林省省屬企業的兩大巨頭，如今，吉林油田劃入了中國石油旗下，通鋼集團不久前與首鋼控股實現了重組。
盡管有過驕人的黃金時代，但同其他國有企業一樣，在從計劃經濟向市場經濟轉軌過程中，四大金剛也經歷著艱難的改革探索過程，企業效益嚴重下滑，職工大批下崗分流，很多企業難以適應新的市場需求，在管理、機制等方面暴露出諸多弊端。一位吉化公司的老職工告訴記者，八十年代末九十年代初吉化正值吉化嚴重虧損時期，很多清華、北大的名校畢業生紛紛從吉化跳槽，到之前不屑于去的民營企業和事業單位。
在探索中艱難地前行，經歷了國企改革的陣痛，四大金剛也不斷重獲新生。一些老國企的弊端被革除，企業管理更加科學，在激烈的市場競爭中挺立潮頭，適應了市場環境，企業顯現了新的活力。
作為大型國有老企業，一汽集團原有產品單一，機制老化，工業體系基礎薄弱，結構不合理。八十年代末，一汽進行了以發展轎車和輕型車為主要內容的第三次創業，開始了企業結構的重大調整。通過企業并購、國際合作等一系列舉措，成功地建設起6萬輛輕型車基地、3萬輛轎車先導廠和15萬輛的一汽—大眾公司。步入新世紀后，按照積極推進國內重組和與跨國公司的合資合作，積累經驗，發展自我的思路，2002年，中國一汽實現了與天津汽車工業公司的合作重組，重組后，中國一汽擁有了卡車基地、經濟型轎車基地、輕微型車基地三大自主基地。著眼于未來的競爭，2003年7月15日，一汽在長春啟動解放卡車新基地、轎車新基地建設，這兩大基地都具有世界制造工藝水平，它的建成和投產，使一汽自主產品的制造水平和管理模式得到了新的飛躍，具備了參與未來競爭的技術優勢。
如今的一汽集團，已經成為年銷量近200萬輛，利潤總額170多億元的大型國有企業，也是汽車行業自主創新的領跑者。
“新四大金剛”強勢崛起 助力吉林產業結構調整新戰略
長期以來，吉林省的產業發展格局呈現出了單一化的色彩，四大金剛所主導的汽車、石化等產業是吉林省的支柱產業，個別產業獨大以及由此形成的個別企業獨大是吉林省經濟的一個顯著的特征，吉林省經濟結構曾被用“一柱擎天”(汽車)和“二人轉”(汽車、石化)來形容，也有人形象地比喻說，“一汽打個噴嚏，全省經濟就要跟著感冒�！�
單一的產業結構和個別企業獨大，這與國家對老工業基地的生產力布局有關，也與吉林省多年來市場化水平較低，體制機制創新不足有關。國有比重過大的所有制結構、粗放的產品結構、“大而全、小而全”的企業組織結構、單一的產業結構制約了吉林省經濟發展，降低了區域競爭力，也增加了產業風險，使全省經濟面臨一榮俱榮，一損俱損的局面。
為改變這種格局，吉林省在老工業基地振興過程中，利用資源和已有產業優勢，積極調整產業結構，扶植更多的新興產業發展。一批以農產品加工、醫藥等為主業的企業快速成長起來，在產業格局中的地位日益突出，成為吉林經濟發展的“新四大金剛”。
大成集團始建于1996年，最初以生產飼料為主。在發展中，大成集團提出不能走單純的產能擴張之路，必須不斷由初加工向精深加工轉變，提高產品附加值，把玉米深加工發展成一個真正的黃金產業，大成集團向玉米生物化工產業進軍，如今，大成集團已成為世界上最大的賴氨酸供應商，也是國內最大的玉米深加工企業集團。
通化市除了有通鋼集團以外，由于處于長白山余脈，有著豐富的中草藥資源，這里的醫藥業較為發達。修正藥業集團就是從這里走出來的，在短短的幾年時間里，修正藥業集團迅速發展壯大，兼并了省內和國內多家醫藥企業，如今，修正藥業集團已經發展成為國內醫藥行業翹楚。
長客是我國目前規模最大的鐵路客車和城軌車研發、制造和出口基地。公司的前身長春客車廠始建于1954年，是中國城軌客車的“搖籃”。長客的發展史，就是中國鐵路裝備和城軌發展的縮影。統計數據顯示，在過去的50年里，奔馳在全國鐵路線上的4萬余輛客運列車中，有2萬多輛是由長客制造的；全國開通城軌的城市共有1300多輛地鐵和輕軌車輛，其中有700多輛是由長客生產的。
記者在中國北車長客股份有限公司采訪時了解到，在金融危機中，該公司的訂單卻較以往大幅增加。公司的一些管理人員告訴記者：“現在我們就怕有訂單，因為實在忙不過來了�！痹诮鹑谖C面前，長客人稱自己是“無危有機”。而取得這種發展態勢既得益于國家政策拉動，同時也得益于在振興東北老工業基地中，加快自主創新步伐，使產品在國際上處于與世界強手同臺競技的水平�！�
作為傳統的老工業基地，吉林省的服務業尤其是金融證券等服務業的發展一直是一塊短板。為此，吉林省提出了服務業跨越計劃，大力發展金融業等，提升服務業的層次。東北證券就是吉林省服務業發展的一個代表。在吉林省的積極培育下，2007年，東北證券在深交所上市，并躋身于國內著名證券公司行列。
長客、大成、修正和東北證券，這些近年來在吉林經濟舞臺上非�；钴S的角色，以其蓬勃的生命力代表著吉林產業未來發展的新希望�！靶滤拇蠼饎偂钡陌l展軌跡也暗合了吉林省著力實施產業結構調整、培育新興優勢產業的戰略思維，在新四大金剛的帶動下，吉林省的現代裝備制造、農產品深加工、醫藥、服務業等都得到了長足的發展。
以吉林省的農產品加工業為例，自2001年起，吉林大力發展農產品加工業，將農產品加工業作為發展現代高效農業的重要載體和主要拉動力。幾年來，在大成、皓月、德大等龍頭企業的帶動下，農產品加工業從弱小迅速壯大，農產品加工業銷售收入突破1300億元，已經成為繼汽車、石化之后的第三大支柱產業。
新老“四大金剛”發展折射 吉林體制變革和產業振興新路徑
透過新老“四大金剛”的發展，體現了吉林在老工業基地振興的新契機下如何破除體制羈絆，實現快速發展的縮影。
一些專家認為，對吉林省老工業基地振興來說，面臨兩大根本問題需要解決，一是結構問題，一是體制問題。結構問題的解決也需從體制入手。作為計劃經濟長期占據統治地位的國家老工業基地，國有經濟比重過高、結構和布局不合理、企業活力不足一直是長期困擾吉林省經濟發展的突出矛盾。為企業動手術成為吉林經濟發展的一大突破口。
從2005年開始，吉林省開始實施大規模的國有企業改革，用一年多的時間完成了816戶重點國有工業企業改制任務。通過國企改制，一方面使國有資本向具有比較優勢的資源類、基礎產業和特色產業集中；另一方面通過資產流動和重組，進行優化組合，調整了產業、產品和企業結構。
通過改制，形成一批以一汽為中心的汽車配套集團，汽車零部件配套率由2004年的15.1%提高到2009年的36%，圍繞優勢資源，大成、皓月、德大、修正、敖東等龍頭企業輻射帶動能力大大增強，逐步形成了糧食加工、畜禽加工和特產品加工三大主導產業群，新四大金剛和一大批小金剛發展的基礎夯實了�！ �
通過大規模國企改革，也使吉林省民營經濟獲得了強勁的增長動力，使得民營經濟“底盤在迅速擴大”。2007年，吉林省提出民營經濟騰飛計劃，計劃經過三年努力，實現全省民營經濟主營業務收入翻一番。吉林省政府發展研究中心宏觀經濟處處長劉庶明認為，在未來的發展中，民營經濟將逐漸在吉林省經濟主體中擔當主導角色，成為生力軍、主力軍。一系列扶持政策使民營經濟迅速成長壯大，大成、修正也正是在這一浪潮下步入了高速發展的軌道。
從老四大金剛的不斷做強到新四大金剛的快速崛起，吉林體制改革的進程在不斷深化，在此基礎上，構建新型產業基地的目標也日益明晰。
按照轉變經濟發展方式的要求，在一汽、長客、吉化等骨干企業的帶動下，吉林省的汽車、軌道客車、石化等傳統支柱產業通過自主創新，逐步實現產業升級，內部結構更加合理，競爭力大大增強。長客股份有限公司地鐵客車出口簽約成交額不斷實現翻番，國際影響日益突顯；大成集團新上20萬噸玉米化工醇生產線，進一步確立了在這一行業的國際龍頭地位。一汽集團的混合動力客車生產線正在加緊生產，已有100多輛新能源客車從這里駛向長春、大連等市，并帶動了汽車電機、電子器件等相關產業的調整升級。
近幾年，吉林省工業在“國企改革攻堅”“投資拉動”“工業提速增效”活動的推動下，工業經濟總量不斷擴大，從產業基礎、體制機制、資源環境、融資條件、技術支撐和產業承載條件等方面來看，吉林省已經具備工業產業進一步實現躍升的基礎條件階段，同時，吉林省的產業發展也面臨著重大政策機遇、產業轉移的戰略機遇和擴大投資的最佳機遇。在這樣的背景下，吉林省提出了工業產業躍升計劃，以抓大企業、大項目、大基地為載體，推動重大項目加快建設、產業集群發展、優勢企業做大做強，在進一步增強新老八大金剛的實力的同時，培育更多的金剛型的企業。
按照八大產業躍升計劃，到2012年，吉林工業總產值要達到1.7萬億元，實現翻一番，同時，構建“十百千萬”企業組織體系。即工業總產值100億元以上企業10戶，10億元以上100戶，億元以上1000戶，規模以上企業10000戶。在產品結構上，為一汽集團配套率達到40%，為吉化公司配套的精細化工品率達到40%，為軌道客車配套率達到50%。
此外，依托新老八大金剛等骨干型企業，吉林省將集中力量建設十大產業基地，即專用車生產基地、石化工業循環經濟示范產業基地、玉米深加工產業基地、軌道交通裝備制造業基地、農機裝備制造業基地、生物醫藥產業基地、光電子產業基地、精品鋼產業基地、碳纖維及新材料產業基地。
吉林省工業和信息化廳副廳長張毅告訴記者，十大產業基地體現了吉林省產業結構調整的戰略方向，這些基地建設主要圍繞吉林省傳統和優勢產業，也有部分基地如碳纖維及新材料產業基地是瞄準產業發展良好前景，促進高新技術產業發展而規劃的。
在新老“四大金剛”的帶動下，吉林的經濟結構和產業發展都呈現出新的氣象，步入新的發展軌道。而產業和經濟結構的深刻變革，也將極大地促進新老“四大金剛”的發展，在吉林經濟舞臺上亮出新的舞姿。