記者近日采訪了解到，歐美、日本等國家和地區的改裝車行業發展較為成熟，其汽車改裝廠家一般都與生產廠商建立了合作關系，品質、技術能夠達到原廠的要求。也就是說，只要汽車廠商有新車下線，相應的改裝廠家便會迅速推出一整套改裝方案和配件供車主選擇。
　　此外，歐美國家和日本的改裝廠家還有比較專業的人才培養機制，其研發人員和技工都具有較高的理論水平和操作能力，改裝技術含量很高。對于汽車改裝配件質量、技術規范以及改裝車上路行駛等方面，還有相應的標準和法規進行約束。

　　德國：汽車大廠都擁有御用改裝公司

　　奔馳從成立之初起，就有眾多御用和半御用改裝品牌為他們服務，其中最著名的莫過于AMG。AMG誕生于1967年，一直以來都以奔馳車型作為他們參加各種房車賽事的戰駒。1993年，AMG正式被梅賽德斯收購成為真正意義的御用改裝品牌，而經過AMG部門改裝出來的高性能車型可以名正言順地通過正規的奔馳銷售網絡到達用戶手中，并得到原廠的保養服務。除了AMG以外，奔馳公司還與其他的一些改裝公司建立了深度的聯系。
　　寶馬同樣有他們的御用改裝產品系列，這就是M-Power　GmbH，也就是高性能運動部門，該部門主要的工作是將一些大量生產的引擎升級為高性能動力系統，并安放在一些經過改良的量產車型上，成為帶有M字標記的版本，例如車迷們耳熟能詳的M3、M5、M6等等，這些都是他們的代表作。
　　奧迪同樣沒有落后，四驅加上渦輪增壓似乎就是他們的造車標準，原本Quattro　GmbH就是專門為了開發四輪驅動系統的部門，但隨后則大范圍地推出了針對各個系列的高性能版本，例如RS4、RS6等。

　　英國：擁有全球最大賽車工業市場

　　英國擁有全球最大的賽車工業市場，在那里可以找到幾乎所有的一級方程式賽車隊的總部，也可以找到幾乎所有關于汽車工業的零部件生產研發中心。
　　在這樣密集的汽車工業人才、硬件儲備下，英國的汽車改裝文化也相當發達。
　　據統計，英國的汽車改裝率高達80%，所以英國的汽車改裝零部件研發、賽車工業、賽車商業化都是全球最頂尖的。

　　日本：專門的學校教你改裝

　　日本對于汽車改裝的扶持同樣不遺余力，雖然沒有數據統計過日本的汽車改裝工業的產值有多大，但有改裝廠商成為了上市公司就可以看到他們的產業并不是小打小鬧。
　　而更關鍵的一點是，在日本十大汽車品牌中，每個品牌均有自己的御用改裝廠，日本為了促進改裝業發展，專門成立了服務于改裝的“東京自動車學�！�，以培養改裝的�？迫瞬�。
　　日本是改裝文化發達、法規健全的國度�！度毡镜缆方煌ǚā返�55條第二項規定，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統的正常功效，這是改裝車的一大前提。如果車輛改裝后的尺寸和重量變化超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。例如換裝非指定的燈管，需要查看其光度是否符合標準，太亮或太暗都不會獲得通過�！�
　　美國：行業規模超400億美元
　　美國改裝市場產業規模超過了400億美元，折合人民幣近3000億元左右，這個數目包含了整個汽車工業流程中頂級的人才儲備、加工工藝、研發能力、銷售流通等，而且美國的改裝公司已經發展到不是單純地進行針對原裝車的改裝，擁有更高技術含量的自我品牌車型研發已成為趨勢。