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中鋁一直毫不吝嗇地對外界表達其對蒙古國奧尤陶勒蓋（Oyu
Tolgoi）銅金礦的濃厚興趣，目前，中鋁的機會越來越近。
6月9日，一位接近力拓的業內人士告訴本報記者，力拓有望在今年獲得奧尤陶勒蓋的控制權，屆時，中鋁將與力拓商談獲取奧尤陶勒蓋少數股權。隨后，中鋁方面對本報記者證實了上述消息。
奧尤陶勒蓋是全球儲量最大的新銅金礦之一，位于中國邊境，開發的資本成本預計為46億美元。過去幾年，包括力拓、福布斯全球富豪弗里德蘭（Robert
Friedland）在內的各色企業和人士對奧尤陶勒蓋展開激烈爭奪。
自2009年開始，力拓為獲得奧尤陶勒蓋的控制權，欲增持弗里德蘭旗下企業加拿大艾芬豪礦業集團（Ivanhoe
Mines）至多數股權。力拓此舉受到弗里德蘭的抵制。
但力拓隨后與艾芬豪達成融資協議，同意出37億美元購買艾芬豪持有的奧尤陶勒蓋股權。此交易將使力拓集團在2012年1月前所持有Ivanho股份從35%提高至49%。
知情人士稱，力拓上述融資計劃有望在今年年底之前完成，并有望進一步獲得奧尤陶勒蓋的控制權。
力拓能在復雜的股權爭奪戰中勝出，這是中鋁進入奧尤陶勒蓋項目的前提條件。知情人士稱，中鋁的籌碼來自中鋁作為力拓單一最大股東的身份和奧尤陶勒蓋對中國市場的依賴。
過去兩年，中鋁對獲取奧尤陶勒蓋少數股權做出了艱難努力，但機遇總是忽隱忽現。
最初的機遇來自奧尤陶勒蓋對中國勞工的需求。中國政府與蒙古國已在去年達成勞工輸出協議，將有超過3000名中國勞工進入蒙古貧瘠的戈壁沙漠工作。
相比其他中國企業，中鋁的優勢突出。因為中鋁是力拓的單一最大股東，如果力拓需要在奧尤陶勒蓋上引入中國投資者，中鋁是最佳選擇。
力拓也沒有拒絕中鋁的入股意向。力拓計劃使奧尤陶勒蓋在2013年投產，大多數產品銷往中國。
此外，如果純粹從經濟效益考慮，奧尤陶勒蓋投產后，走中國境內的鐵路可以節省巨額開采成本，因為中蒙之間有現成鐵路線。
但令中鋁失望的是，為避免受制于中國需求，蒙古國正計劃修建一個耗資巨大的鐵路網，把本國與俄羅斯、俄在太平洋沿岸的港口，乃至其它亞洲市場連接起來。
中鋁還需要說服蒙古國審批機構。知情人士稱，蒙古國審批機構的態度在很大程度上取決于中、蒙關系的走勢。
中鋁一位內部人士坦承，與幾內亞西芒杜鐵礦的談判比起來，奧尤陶勒蓋的談判更加艱難，不過，中鋁參股奧尤陶勒蓋的意向始終沒有改變。
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