面對中國產銷量成為全球最大汽車市場，為數眾多的中國乘用車企業由于技術和品牌受制于人，只能眼睜睜地把更大的市場份額拱手讓給國外品牌和企業。唯有中國商用車企業尤其是客車企業，通過不懈的自主創新，牢牢占據著國內95%的市場份額，其中客車龍頭企業宇通公司更以25%的占比獨占鰲頭。

　　銷售收入4%以上用于自主研發

　　從上世紀90年代至今，正是憑著對自主研發的持續高投入，宇通才一次次抓住了發展契機，由一個年銷量不及千輛的小客車廠，逐漸發展為目前全國乃至世界規模最大、生產工藝最先進的客車生產基地和第一品牌。
　　宇通高管說，我們每年以不低于銷售收入4%的金額用于自主研發，由此不斷推出了一系列具有行業示范意義的新技術。如發動機熱管理技術、整車陰極電泳技術、輪轂電機技術、超級單胎技術、全鋁車身技術、NVH靜音技術等。
　　宇通也非常重視自主創新型人才的培養。在過去多年的發展中，宇通強化了民族品牌的技術積淀，強調優秀人才和自主創新文化的培養和扶持。國內客車行業第一個博士后科研工作站以及由國家發改委、財政部、海關總署、稅務總局和科技部等多部委認定的國家級企業技術中心相繼在宇通成立。
　　目前，宇通已主持和參加了34項國家和行業標準的制定，編制和修訂企業標準達888項，獲得136項技術專利。

　　不斷滿足細分市場需求

　　宇通品牌的核心之一就是“以客戶為中心”。憑借著對客車市場的深刻理解，宇通堅持以產品的多樣化為客戶創造更大價值。
　　ZK6980臥鋪車開發滿足了20世紀90年代人們對長途臥鋪車的渴求，也幫助宇通實現在客車行業的崛起；ZK6100H的開發，則把中國客車帶入產品形象標簽時代；而集產品技術變革之大成的ZK6127H產品的推出，更代表了宇通對市場的更深刻理解和客戶價值的肯定。
　　在7月8日至13日北京舉行的“第二屆中國品牌汽車博覽會”上，宇通又一舉展出了五款新車，從不同角度體現了宇通對中國客車業未來發展的前瞻。為滿足中國交通運輸業越來越細分的市場需求，宇通強勢推出了具有獨創安全設計的專用校車ZK6726DXA9；具有多功能的大型指揮車ZK5130XZH，展示了企業在自主創新技術上的實力和底蘊；而商務客車ZK6708DH威斯達的出現，更將高端自主品牌所能提供的舒適性帶到了新的境界，體現了宇通全面服務于更具專業公共交通服務領域的能力與決心；為適應國家資源節約新要求，宇通展出了全鋁車身純電動公交ZK6129EGQA，車身“最輕”不僅給客戶帶來了全新價值體驗，而且加速了宇通向低碳環保領域的推進步伐；宇通還專門展示了出口海外版的前懸一層半客車ZK6126，該車秉承了宇通的高品質價值基因，優雅的外形、更具人性化的設計，展示了客車自主品牌的最強音。

　　將品牌的移植和再生帶向全球

　　展望中國汽車自主品牌發展前景，專家們認為客車業將率先實現崛起。這一判斷主要基于以下五大因素：
　　一是中國是世界上最大的客車市場國，其份額占全球市場份額的1/3以上；二是與汽車產業中的其他細分行業不同，中國客車的自主品牌不僅占據了低端市場，而且在高端和中端市場具有相當的份額；三是中國客車近年來開始實現大量出口，不僅大舉進入發展中國家，還在歐美等發達國家和地區身影頻現；四是不斷細分的市場競爭，使得中國客車已具有全球最廣泛的產品型譜，有著產品外延的基礎保障；五是在與跨國公司的競爭中，中國客車企業已形成很強的市場適應能力。
　　宇通作為中國客車自主品牌的代表，在海外市場的梳理和開拓上，不僅強調產品對海外市場的進入，還將品牌的移植和再生帶向了全球。在俄羅斯、在伊朗、在沙特，宇通的客車遍布大街小巷；在古巴，宇通更是占據了其進口中國客車市場90%以上的份額。
　　出口數量的增長還不足以支撐起中國自主品牌客車的發展，質量上的認可，才是中國自主品牌海外立足之本。為此，宇通高管明確提出：“我們要把中國客車市場的優秀經驗帶向全球，在海外市場競爭中，不簡單地以低端產品、低端價格取勝，而要讓全球客戶真正體會到中國客車的高端品質與價值�！�