汽車“三包”規定出臺后，當因為退換車問題引起爭議時，消費者該如何“取證”？記者昨天從國家質檢總局方面了解到，目前質檢部門正著手建立汽車“三包”信息管理系統和技術咨詢專家庫，當汽車三包責任出現爭議時，消費者可請技術專家對爭議進行“問診”，而不是只能選擇成本較高的“質量鑒定”。
在質檢總局發布汽車三包規定后，不少車主和消費者關心的是，萬一汽車出了問題，經銷商又不認為是質量原因導致的，該怎么處理。根據汽車三包規定：“處理三包責任爭議，需要對汽車產品進行檢驗和鑒定的，按照產品質量仲裁檢驗和產品質量鑒定規定執行”。
“服裝、食品什么的檢測費都不低，要給汽車做質量鑒定，這費用得多高啊”，不少消費者感嘆質量鑒定“不一定做得起”。
中消協投訴部主任邱建國對此表示，汽車三包規定對此沒有給出有效的解決方式，沒有操作細則，消費者在要求退換車時難免會有爭議，如何鑒定、怎樣取證是難點，只有建立公正的第三方鑒定機構才能解決。
質檢總局質量司有關人士在接受媒體采訪時解釋，當發生三包責任爭議時，消費者與經營者協商不成后，不一定就要直接進入“質量鑒定”程序。該人士表示，一旦要進行鑒定，成本會很高。對比較復雜的技術問題，規定里提供了一個引入技術咨詢的環節。也就是省級以上質監部門可以組織建立家用汽車產品三包責任爭議處理技術咨詢人員庫，專家庫包括經驗豐富、直接處理故障的技術人員，可以為爭議處理提供技術咨詢。技術咨詢費由消費者經營者雙方協商，“這是一種成本最低的爭議處理方式”。
退車可保留原車牌號
本報訊
國家質檢總局質量司人士介紹，根據國家相關規定，因質量問題換車，可申請變更登記；質量問題退車，只要提供機動車制造廠或者經銷商出具的退車證明，即可申請注銷登記。
在北京等車輛限購城市，換車時可辦理號牌變更手續。而退車，則要辦理注銷登記，并且只要在6個月內辦理新車注冊登記，就可申請使用原車牌號。
聲音
經銷商：該怎么賣怎么賣
新年伊始，辭舊迎新，不少經銷商都在準備自己公司的年會和新年的銷售計劃，新政出臺，經銷商們的反應并不大�！叭咂鋵嵾�是針對廠商的，畢竟我們只是經銷商，我們其實是廠商和消費者之間的中介服務平臺，所以三包政策影響的是我們和廠商之間的關系，消費者該怎么買還是怎么買，我們該怎么賣還是怎么賣，但我個人在汽車行業的銷售經驗看，汽車很少出現質量問題，一般不會涉及退換貨，主要還是以修為主�！彼箍逻_艾瀟店的經理廖松浩從事了十幾年的汽車銷售，在他看來，三包政策對經銷商而言影響不大。
記者走訪了亞市展廳內的一些經銷商，各家店鋪的負責人更關心的是何時能出政策刺激汽車消費。至于“三包”的問題，“10月份才開始呢，到時候再說吧，現在就有這么個消息，有這么個政策，也就是大面上說說，細則也沒有，我們瞎著急也沒用�！币恍┢噺S商對三包政策也是暫無反應，現代、起亞、大眾等一些廠商均表示在等待政策細節出臺。
專家：細則決定政策力度
亞運村汽車交易市場的副總經理顏景輝告訴記者，在以往的汽車交易過程中，每個品牌都有自己的一套質量體系標準，消費者遇到問題之后，用的是廠商的標準去衡量，那么廠商又當裁判又當運動員這肯定是不行的。而作為中介的經銷商，雖然會幫消費者與汽車廠商協調，但由于沒有依據，大部分經銷商要么和稀泥，要么向著廠商說話�，F在有了這個三包政策，經銷商也不用再受夾板氣了，標準統一了，很多問題也可以避免了。
“關鍵在于政策的細節有多少實操性，汽車退換過程恐怕需要稅務部門、保監會、交管部門綜合協調，比如發票上都有發動機號，換一輛車就要變更發票，退車那就可能涉及退稅，保險也是如此。交管部門如何處理退換貨之后出現的號牌變更，北京地區還涉及一個指標更新。這些部門也應該出臺相應的政策去輔助汽車三包，否則，三包沒法執行可能就成了一紙空文�！鳖伨拜x說。
目前汽車質量鑒定費用比較高，這筆費用該怎么結算，誰來出？一系列問題都擺在了有關部門面前。