據報道，中石化近日宣布，將從10月1日起，在部分地區開始置換相當于歐五標準汽油，其余省區(市)提前3個月開始置換國四汽油。有專家表示，油品質量升級的新增成本需要生產者和消費者等共同分擔。
　　油品升級的成本由誰來承擔，成為博友們關注的熱點話題。有博友認為，節能減排是石油企業的責任，應該承擔主要成本，責無旁貸。此外，油品升級成本應該公開，供社會監督，不能借機漲價。

　　油品升級成本應公開

　　對于油品升級，很多博友表示支持，認為這是改善環境質量的好事，但是油企要公布成本，并表示絕對不允許借油品升級之機，行變現漲價之實。
　　博友“無意”認為，中石化勇于承擔更多的責任和義務，絕對支持！贊一個！一般情況下“成本增加價格增加”，但成本到底增加多少，應公開一下。
　　還有博友翻出了油企總部“天價吊燈”的舊賬表示，這些不合理的成本是不是都是由消費者負擔的？既然石油企業有過“不良記錄”，那么再漲油價就難免會引起質疑。
　　有博友認為，油企要想消除社會上的質疑，就必須主動、詳細地公布油品升級的所有成本投入，供政府和消費者監督。

　　企業也應承擔部分成本

　　有報道稱，參照此前的經驗，本輪油品升級的成本將由多方承擔，包括政府、石油公司和消費者，不過消費者可能會承擔“大頭”。
　　對此，博友“哈庫拉瑪Ta塔”表示質疑：提升產品質量難道不是一個企業的責任嗎？為什么要讓消費者負擔成本？
　　最新財報顯示，中石化等“三桶油”，今年上半年凈利1293億，每天凈賺7.1億。有博友認為，這意味著，“三桶油”并非沒有能力為油品升級全部買單。而“三桶油”的經營成本畸高，只要稍稍降低一下其“過多過大”的人工成本，也足以消化其油品升級成本。更不用說，“三桶油”是具有高度壟斷性質、肩負特殊社會責任的“全民所有”央企。這種身份背景下，讓全民承擔油品置換升級的大部分成本，顯然沒有道理。
　　還有博友認為，既然“三桶油”壟斷了大部分原油進口、煉化、批發、零售等業務，獲得了壟斷的好處，就該承擔油品升級成本。此外，油品升級成本主要來自于設備改造，而這些多是一次性投入，沒理由通過提高油價的方式讓消費者為其買單。
　　博友“白云峰”認為，國家環保部嚴懲沒完成污染物減排任務的中石油中石化，限批除了環保和油品升級的所有項目。面對譴責和處罰，石油企業要趕緊落實承諾的改造計劃，提升油品質量，油企責無旁貸。

　　政府責任不可推卸

　　對于油品升級的成本負擔問題，也有博友提出，有關部門應該制定相關配套措施，明確政府的激勵政策，鼓勵企業的環保投入和技術創新，負擔部分成本。因為，畢竟提升環境質量，也是政府的重要職責。
　　有博友認為，國際經驗表明，油品升級的成本多由政府、消費者和企業共同承擔，政府提供補貼，消費者承擔部分價格上漲，煉油企業消化一部分成本。在中國，石油企業作為國有企業，除了交稅外，還要上繳國有企業的紅利，因此有關部門應該拿出部分資金治理環境污染。
　　博友“一聲歡笑”認為，中石化已作出努力，承擔部分成本，希望相關部門給予更多的政策支持，廣大受眾多給予理解，盡快拿出更合理的辦法，在不損害消費者和企業利益的前提下，盡快推進油品質量升級。

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