0.83元/股，退市長油17年的A股之路就此定格。由于連續虧損四年，5日這家中國外運長航集團旗下專業從事油輪運輸業務的控股子公司將被摘牌，并轉入股轉系統進行股份轉讓。這是2012年新退市制度正式實施后，滬深兩市首家強制退市的上市公司，也是央企首家退市股。
　　根據規定，6月4日是退市長油在退市整理期內的最后一個交易日。在經歷了數日的連續上漲后，這一日退市長油以平盤收官，盤中最高價為0.85元，最低為0.79元，成交額9579萬元。
　　然而，退市長油的悲慘故事并未結束。4日退市長油連發數份公告，爆出收到8份民事裁定書、超半數股份被凍結等消息。業內人士認為，在157億巨額債務纏身、負債率近117%的情況下，退市長油兩年內扭虧為盈、重返主板難度極大。
　　退市長油在4日的公告中透露，因公司嚴重虧損，資金極度緊張，致使公司已到期的貸款利息未能如期償付。近日收到武漢海事法院的民事裁定書共計7份，中國農業銀行股份有限公司南京城北支行向武漢海事法院提出訴前財產保全申請，請求查封、扣押、凍結被申請人所有的價值人民幣71340萬元的財產并責令被申請人提供價值人民幣71340萬元的擔保。公司還收到江蘇省南京市中級人民法院的民事裁定書1份，民生銀行南京分行提起訴前財產保全申請，請求對16750萬元財產予以保全。
　　與此同時，6月3日，接中國證券登記結算有限責任公司上海分公司通知，公司控股股東南京長江油運公司所持有的本公司股份1，863，942，535股(均為無限售流通股，占公司總股本的54.92%)被遼寧省高級人民法院司法輪候凍結：凍結起始日為2014年6月3日，凍結期限為兩年，自轉為正式凍結之日起計算。
　　此外，退市長油還公布了一則訴訟，國家開發銀行以公司違反外匯貸款合同約定為由，向北京鐵路運輸中級法院提起訴訟，要求公司償還借款本金共計8400萬美元(折合人民幣51093萬元)，并判令公司支付原告利息及罰息47.28萬美元�！�
　　而這只是退市長油巨大財務危機的冰山一角。根據財報，退市長油2011至2013年分別虧損7.54億元、12.4億元和59.2億元，今年一季度再度虧損2.56億元，資產總計134.53億元，負債總計157.43億元，資產負債率高達117%。
　　“現在整個航運業本身大環境就不好，而長油本身虧損額這么大，負債這么高，業績很難在短期內有起色�！狈治鋈耸糠Q。根據規定，公司最早可在2016年向上交所提出重新上市申請。按照相關規則，滬市公司申請重新上市需要最近兩個會計年度經審計的凈利潤均為正值，且累計超過2000萬元。
　　據透露，從中外運長航集團層面傳出的態度是，對于原長航系旗下的兩只股票，將采取放棄退市長油，只爭取保殼長航鳳凰。中外運長航的態度被市場解讀為：退市長油重返A股的可能性不大。