中船系 整合預期仍在堅持“先南后北”原則
中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，旗下上市公司的整合預期一直吸引人們的關注。有分析指出，中船系目前面臨全球競爭加劇的威脅，部分資產盈利能力還有待提高。因此，會否像南北車一樣進行資產整合具有一定想象空間。
其中，廣船國際在去年4月就宣布因實際控制人中國船舶工業集團公司正在謀劃與本公司有關的重大事項，可能涉及內幕交易消息因而停牌。同年10月，廣船國際公告，擬向控股股東購買中船集團黃埔文沖船舶100%股權，同時揚州科進船業購買其持有的相關造船資產。
中金公司分析師王宇飛指出，中船工業集團是國內十大軍工集團之一，2014年集團整體收入同比增長35%，高于上市公司的27.6%，集團在華東地區仍有大量優質資產，未來集團國企改革和資產整合進程值得關注。
潛力股精選
中國船舶（600150）受益軍船注入預期
安信證券分析師王書偉表示，隨著廣船國際資產重組方案落定，中船工業集團資產整合較大可能以“先南后北，多個平臺、屬地化整合”原則，即將中船黃埔文沖注入廣船國際，將江南造船（集團）、滬東中華、上海船廠等資產注入中國船舶。根據推算，2013年滬東中華（集團）和江南造船（集團）的收入約235億元，如果將部分盈利性較差資產剝離，預計注入資產凈利潤接近10億元，相關資產注入將拓展軍品核心業務，提升未來成長空間。
廣船國際（600685）資產整合仍在繼續
廣船國際今年3月公告宣布將完成發行A股股份及支付現金購買資產并募集配套資金項目的資產交割相關工作，中信建投分析師高曉春指出，廣船國際第二步資本運作順利結束，而改名“中船防務”將彰顯廣船在集團的軍民總裝唯一平臺地位，3月25日中組部宣布的南北船領導交換強化了南北船合并的預期、加快了合并進程，中船集團變更新領導不影響廣船后續資本運作。期待后續的軍船資產運作。
