作為國內六大汽車產業集群規模之首的長三角集群，再迎重大利好！

　　“率先開展智能汽車測試，實現自動駕駛汽車產業化應用?！薄凹涌彀l展新能源、智能汽車……培育一批具有國際競爭力的龍頭企業?！?2月1日，中共中央、國務院印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》（以下簡稱《綱要》），為長三角區域汽車產業發展劃出一系列重點。

　　“長三角區域是中國經濟最發達和活躍的區域，包括汽車業在內的人才、技術等方面都具有顯著的優勢?！鄙虅詹垦芯吭簢H市場研究所副所長白明向《中國汽車報》記者表示，《綱要》將推動長三角區域汽車行業在更高水平上積極探索，對全國汽車業形成示范效應。

　　 自動駕駛走上高速路

　　目前，智能網聯及自動駕駛已經成為汽車產業全球競爭的焦點之一。為此，《綱要》提出，應積極開展車聯網和車路協同技術創新試點，籌劃建設長三角智慧交通示范項目，率先推進杭紹甬智慧高速公路建設。

　　近年來，隨著汽車“新四化”的進程，長三角區域特別是上海早已對智能網聯及自動駕駛的發展作出率先布局。

　　事實上，在包括上海、江蘇、浙江及安徽的長三角區域，是我國汽車整車及零部件產業集群的主要分布區，同時也是智能網聯汽車及自動駕駛方面的研發重地，四地各省市分別擁有的車聯網相關企業數量均在數百家以上，此外主機廠、高校及科研機構等基礎設施也較為齊全，成為中國自動駕駛產業發展的重要基地。

　　今年9月，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會在江蘇無錫召開會議強調，持續推動車聯網產業持續健康發展，要搶抓發展機遇，加快5G與車聯網融合創新，乘勢而上加快發展。

　　此外，長三角區域內的多個城市地方政府在推進智能網聯汽車方面的研究，水平居全國先列。2016年6月，位于上海嘉定的首個智能網聯封閉測試區就已正式獲得工信部批復開放，該測試區也成為全國首個“智能網聯汽車試點示范區”。2018年3月，上海成為國內自動駕駛公開路測的的第一座城市，并發放了全國首張無人駕駛測試牌照。

　　2018年9月，在世界智能網聯汽車大會上，上海市政府將智能網聯測試道路擴大至商用車自動駕駛領域，并在2019年世界人工智能大會前夕，與上汽集團在洋山深水港完成5G商用車自動駕駛試驗，加快推動乘用車、商用車自動駕駛向示范應用向商業落地轉變。而蘇州、南京、杭州等長三角重要城市，也先后發布針對自動駕駛及智能網聯汽車的相關產業鏈布局規劃。

　　11月4日，長三角智能網聯商用車開放道路測試牌照正式頒發，持有該牌照可在長三角三省一市開放道路區域進行自動駕駛測試，這也是全國首個無人商用車進行跨省區域測試的牌照。

　　“長三角區域在這方面有一定優勢和基礎，密集的部署與積極的行動，將有利于該區域按照《綱要》規劃打造汽車業先進技術示范區?！比撥嚿掏顿Y管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者采訪時認為。

　　 新能源汽車如火如荼

　　新能源汽車目前已經成為國家戰略，《綱要》提出，聚焦新能源汽車等重點領域，加快發展新能源、智能汽車。

　　而長三角區域，也是我國新能源汽車重要的產業集聚區。11月8日，上海社科院發布《2019上海CSSCI指數暨長三角城市群產業國際競爭力報告》稱，2018年，新能源汽車是對上海重點產業國際競爭力貢獻度增長最快的行業，其貢獻度比上年提高了30%左右。

　　在上海，特斯拉落戶臨港，蔚來坐標嘉定，威馬定位青浦……中外新能源汽車的眾多企業齊聚上海，不約而同看中了長三角區域的“風水寶地”。

　　目前，國產特斯拉Model 3已經上市，蔚來汽車、威馬汽車的電動汽車已經走向全國各地，多年深耕長三角的上汽集團，也在新能源汽車產業上發力創新。

　　在長三角形成新能源汽車產業集聚區，可謂是水到渠成。汽車產業規模經濟特征顯著，關聯產業多、配套環節多、產業鏈長、技術及資本密集。其集聚的區域必須具備過硬的條件，包括產業基礎優勢、科技創新優勢以及高端人才優勢等，這些特質正是長三角之所長。

　　有業內人士認為，在長三角區域中，各省市有著不同的特色，上海的創新能力和服務業發展水平優勢明顯，江蘇先進制造業密集，浙江民營經濟發達，安徽創新資源豐富同時勞動力資源充沛。各方資源的差異化和可協同性，是長三角深入推進汽車產業一體化最扎實的基礎。其中，威馬汽車將總部、設計中心和軟件中心放在上海，制造業基地落戶浙江，供應鏈中的核心供應商基本上來自江蘇。

　　這兩年，中國新能源汽車取得長足進步，跟國外差距在縮小。新能源汽車產業紛紛布局長三角，形成以上海為總部、以蘇浙皖為制造基地的聯動模式。隨著產業的發展，新能源汽車成本下降、性能提升，消費者自發消費將成為行業產銷放量的主驅動力。尤其是習慣了互聯網世界的年輕一代，更能接受智能電動汽車以及環保共享等概念。

　　在一定程度上，新能源汽車業改變了人們原有的生活方式。越來越多的新能源汽車融合了人工智能、大數據、云計算、互聯網等先進的技術創新成果，形成了未來出行變革的新趨勢。長三角區域，正在成為新能源汽車發展的一個重要風向標。

　　 擴大開放聚領先優勢

　　擴大開放、優化營商環境，正在成為我國的重要政策，汽車業業從中受益?！毒V要》指出，進一步擴大對外開放，逐步放寬市場準入，不斷提升協同開放合作水平。降低汽車等行業進入門檻，積極招引全球500強和行業龍頭企業，共同開拓建立全球創新鏈、產業鏈、供應鏈。

　　公開的數據顯示，目前長三角區域人口約2.2億人，經濟規模約占全國25%，汽車業成為長三角區域舉足輕重的重點產業之一。由此，長三角區域近年來已成為全球投資者在華布局的重點。

　　長三角區域汽車產業基礎好，人才儲備充足，同時營商環境位居中國前列，從而吸引了更多外資流向長三角地區，從改革開放早期的大眾，到如今的眾多跨國企業研發中心或地區總部落戶長三角區域，就很好地說明了這一點。

　　商務部發布的統計數據顯示，今年前10個月中國累計對外直接投資額達6217.8億元，同比增長5.9%。

　　白明認為，汽車產業屬于高端制造業。過去，我國對高端制造業是適當保護，但現在已經具備了一定的基礎，需要通過擴大開放國內市場倒逼企業轉型，提升競爭力?！爸挥腥绱?，才能使國內汽車企業未來更具國際競爭力?！彼麖娬{，《綱要》不僅將利好長三角汽車業，也會對全國汽車業發展產生重要影響。（趙建國）?