?????? 車輪總是輕快的駛過時光的路徑，2020年已在不遠處。國內車市在2019年并沒能迎來明顯的回暖，但在今年上市的新車型、新產品依舊呈現“亂花漸欲迷人眼”的狀態，廠商們的熱情在略顯寒冷的車市大環境中更顯旺盛。國際在線汽車頻道也與2019年上市的絕大多數新產品進行了深度接觸，作為年終“封箱”企劃，首先來盤點那些“閃耀”2019年的車型。
??車型：上汽大眾T-Cross途鎧
??上榜理由：承載大眾“終極奧義”
??如果有的車型靠單一的閃光點獲得肯定，那上汽大眾T-Cross途鎧（后文簡稱途鎧）的就像是一顆閃耀的“燈球”，用一處又一處的驚喜給筆者留下了深刻的印象。在經過短暫的銷量爬坡期后，途鎧的月銷成績已經穩定在7000+輛的水平，顯然途鎧的閃光之處已經被消費者普遍認可了。
途鎧呈現獨特設計元素
??大眾系產品其實很容易總結，大巧不工的家族式設計語言與成熟可靠的核心技術相結合，早已成為國內消費者心中的最佳選擇之一，但這套“流水線”之于途鎧好像并不合理，畢竟這是一款將時尚、年輕化作為標簽的產品，上汽大眾自然需要為途鎧注入獨特的元素。所以，我們可以很輕易地在途鎧的設計中捕獲到獨特的元素，如果說CC是大眾系轎車中的獨特的存在，那么途鎧就是大眾SUV產品矩陣中最有個性的存在，“穩中求變”的途鎧有著很不錯的“賣相”。此外，定位小型SUV的途鎧在空間表現方面更是展現著出乎意料的水準，與很多緊湊級SUV車型相比空間表現也不遑多讓，成為途鎧另一大加分項。
途鎧詮釋”小而精“造車哲學
??客觀來說，市場中同樣主打時尚、年輕的產品并不在少數，途鎧能夠在一眾“同質化”產品中脫穎而出，展現的正是大眾品牌打造“小而精”產品的能力。作為行業巨頭廠商，大眾的產品矩陣早已枝繁葉茂，但發跡于小型車產品的大眾，顯然沒有忘記自己的“原力”，承載著大眾“終極奧義”的途鎧，自然有理由在榜單中占有一席之地。
??車型：一汽奔騰T系列
??上榜理由：用二次元開啟“新奔騰”年代
??在2019年之前，相信很多人對一汽奔騰品牌的印象是相對模糊的，沒有一款“爆款”車型擔綱代言人，甚至很難有一款產品給人留下準確的輪廓。隨著T系列SUV產品的陸續問世，一汽奔騰也終于在2019年，為這段尷尬的過往畫上了句號。
奔騰T系列SUV車型
??奔騰T系列產品的設計語言相當激進，審美既然無法統一這里也就無需過多贅述，但總的來說“新奔騰”戰略下，奔騰產品在辨識度方面有著長足進步，這無疑是值得肯定的。在打造出更具辨識度的設計后，奔騰需要呈現更多的元素進一步增強產品的記憶點，無論是媒體從業者還是消費者，僅靠一副“好看的皮囊”顯然是不夠的，只有具備萬里挑一的“靈魂”，才更容易形成共鳴。
奔騰T系列“全息智控系統”
??“靈魂”的觸碰說來總顯得有些玄妙，當然如果將其“擬人化”不僅更容易互動，也更容易成為產品的深刻記憶點。奔騰T系列產品，便將智能實現了可視化，二次元的虛擬人物陪伴著駕乘者的行程。這種略顯“中二”的設計也瞬間將思緒拉回年少時的漫畫世界，漫畫中能夠交流、思考的“未來汽車”，在奔騰T系列產品中已經初見雛形?？赡苡胁簧偃苏J為，奔騰T系列的虛擬AI人物噱頭大于實際，但相信也沒有人會否定這位虛擬人物帶來的強烈記憶點，這對于轉型期的“新奔騰”品牌而言，達成這樣的效果已經達成了階段性的勝利。
??車型：吉利icon
??上榜理由：驚艷？怪異？過目難忘
??隨著消費年輕化，眾多車企紛紛推出針對年輕市場所打造的前衛車型，而什么是前衛？在筆者看來吉利旗下的icon正是符合年輕消費者的一款SUV。放眼望去，icon從外觀設計就與吉利的其他車型有著很大的不同，它的出現對于吉利自身來說難道不夠前衛嗎？正是因為這個與眾不同才會讓我更加關注，icon取消了傳統的水波漣漪設計語言，而是大量使用了圓角矩形這一設計元素，正是這種設計元素讓我把它和宇宙飛船畫上等號。
icon的設計元素則寓意著吉利比其它品牌更懂年輕人的新符號
??誰真正懂年輕人？并不是淵博的學士，更不會是年邁的長者，而真正懂年輕人的只有我們自己。icon的核心設計團隊都是90后的年輕人，年輕的設計師門把超前的設計理念賦予icon?；蛟S這款車并不能被大多數的消費者所接受，但是它能吸引向我們這樣的年輕前衛的消費群體就夠了。而且從icon的命名方式來看，當下代表著移動終端應用程序的圖標，象征著數字生活的一個“接口”，這點也正好符合了我們年輕消費者的“口味”。
年輕的設計師門把超前的設計理念賦予icon
??如果說傳統的水波漣漪設計風格是吉利的標簽，那么icon的設計元素則寓意著吉利比其它品牌更懂年輕人的新符號，“時間符號”、“圓角矩形”與“星群圖騰”這三大設計元素，形成了放射狀的視覺沖擊力無時無刻沖擊著消費者的眼球，無論好看與否，icon的個性將收獲眾多回頭率。歸根結底，年輕的設計團隊賦予了icon太多的驚艷與遐想 ，這也正是吉利icon能夠出現在閃耀2019榜單中的原因。
??車型：紅旗HS7
??上榜理由：大國風范舍我其誰
??紅旗作為國產汽車的豪華品牌，在早年間一直是比較神秘的存在，無論是國家重大慶典還是重要活動，只要紅旗L5出現必定榮譽滿載。自紅旗發布新品牌戰略后紅旗H5車型的出現，讓紅旗這個國產豪華品牌變得更加親民。雖然紅旗H5的產品素質過硬，但不得不承認，它的產品定位、氣質與百姓心中的紅旗車差距較大。
紅旗HS7才是國產豪華品牌該有的樣子
??直到品牌旗下的中大型SUV紅旗HS7的出現，徹底刷新了百姓對紅旗的觀點，這才是國產豪華品牌該有的樣子。紅旗HS7典雅莊重外觀，所營造的氣場將無任何一款車型能夠比擬， 用料考究的內飾與3.0L機械增壓發動機那充沛動力，都可看出它旗艦的身份。而HS7作為紅旗品牌的旗艦車型，在今年10月份還推出“殲20戰斗機”定制版，無論是迷彩涂裝還是殲20戰斗機的徽標，除了更加高端大氣，同時也彰顯著大國風范。
紅旗HS7“殲20戰斗機”定制版彰顯著大國風范
??敢問誰還沒有個軍人夢呢？紅旗HS7“殲20戰斗機”定制版的魅力，對于任何一個中華兒女來說都是“致命的誘惑”。 殲20代表了中國軍事力量，紅旗代表著中國富有底蘊的國產豪華汽車，這款紅旗HS7的出現絕對是品牌該有的形象與氣質。它的出現不僅僅閃耀2019，而是其他品牌永源無法超越的榮耀與輝煌。
??車型：全新一代奧迪A6L
??上榜理由：全面提升“諸神歸位”
??每個品牌都有一款最能夠代表該品牌的車型，就像3系是寶馬極致操控的精髓體現，S級是奔馳百年造車對于奢華的精彩詮釋，而A6L宜家宜商的全面表現也是其在華鑄造銷量神話的法寶。從率先引入奧迪100，開創中國豪華車市場，到首開“加長”先河，成就“爆款”產品，奧迪對于中國用戶的洞察能力向來走在眾多豪華品牌前端。而在年初上市的全新一代奧迪A6L再次革新，提出新豪華時代的口號，通過全面的提升，向外界宣告著細分市場“標桿”的強勢回歸。
全新一代奧迪A6L開啟“新豪華時代”
??全新一代奧迪A6L摒棄了老款車型稍顯嚴肅的外形設計，取而代之的是棱角分明且動感十足的外觀形象，迎合了時下年輕消費者的審美訴求。全場景出行所需智能化體驗在內飾座艙中得到了集中展現，最新的虛擬駕駛座艙通過三塊大屏的聯動，給駕駛員帶來了全新的體驗，驚喜程度完全不亞于初次上手智能手機時的喜悅。值得一提的是，全新一代A6L根據匹配發動機的不同還配備了12V/48V輕混系統，節能減排的同時也減少了低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。
全新一代奧迪A6L開啟“新豪華時代”
??在選購一輛豪華品牌C級車時，你會對它有那些期待？是亮眼的外觀、豪華的內飾、豐富的科技配置、舒適的駕駛感受，還是豪華品牌本身帶給你的心理慰藉？當面對全新一代A6L時，得到的答案是：一個都不能少。實際上這款車也做到了這一點，即便是在如今競爭非常激烈的豪華品牌C級車市場，全新一代A6L也屬于最具競爭力的車型之一，對于全場景智能化的完美詮釋也將再次引領這一細分市場的產品走向，成為新豪華時代的風向標。
??車型：雷克薩斯RX450h L加長版
??上榜理由：全球“特供車”正中下懷
??2019年對于雷克薩斯來說絕對是“豐收”的一年，在銷量方面，2019年雷克薩斯跨過了在華百萬輛的里程碑，并且單月銷量始終呈現同比兩位數的增長態勢。在產品方面，在消費者還沉醉于旗艦級MPV全新LM帶來的奢華感官時，新雷克薩斯?RX 450h?L 加長版的到來又讓消費者的目光聚焦到了溫馨的大7座SUV上。
作為品牌首款加長版車型 RX450h L值得關注
??考慮到研發成本以及受眾人群，對于任何一個品牌而言，以非國產的方式推出一款長軸距版的車型都是一個艱難的抉擇，但如果長軸距車型能解決全球銷量第一市場的消費痛點時，這道選擇題就要簡單很多。數據顯示，2019年4月雷克薩斯在華市場取得了喜人的成績——銷量達到了21839臺，單月銷量首次突破兩萬臺，同比增長46.9%，超越美國同期，彼時中國市場是雷克薩斯全球銷量第一的市場，因此國內消費者的訴求已然成為了雷克薩斯產品投放的重要“參考意見”。
軸距加長后賦予RX系列更多“可能性”
??在智能互聯方面，雷克薩斯RX450h L加長版加入了觸摸顯示屏和全新觸控式RemoteTouch信息操作系統，并針對國內消費者的用車習慣，充分整合了智能手機應用，新增百度CarLife，駕駛者可自由選擇雷克薩斯導航或智能手機導航。而全新的智能語音控制，既可搜索云端和本地存儲的關鍵詞，也同樣支持百度CarLife服務。此外，新車還提供了低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告系統等先進的智能駕駛輔助配置。
??作為雷克薩斯的核心車型，RX在1998年問世之初便開創了豪華SUV細分市場。而此次RX450h L加長版打出了原裝進口+長軸距的組合拳，這一舉措無疑讓RX車型在國內市場的競爭力再上一個臺階。未來如果將這一方式套用到更多車型中，或將促使雷克薩斯在華開啟一個新篇章。
??車型：上汽通用別克昂科旗
??上榜理由：“高級感”讓人忘記這是一臺別克
??縱觀7座SUV市場，豐田漢蘭達一直是一個永遠繞不開的車型，諸多車型都將目標瞄準漢蘭達，只有展現出與漢蘭達不同之處的車型才會引起人們注意，除此之外均被淹埋在日新月異的市場中。2019年昂科旗的出現，成為為數不多帶有“高級感”的7座SUV，讓人印象深刻也收獲一眾消費者的關注。
昂科旗呈現出不同尋常的“高級感”
??作為別克旗下全新的7座SUV，昂科旗呈現出不同尋常的“高級感”。無論是設計層面、配置層面、動力層面亦或是的底盤架構層面均要優于市場中同級別的7座SUV。但真正將“高級感”進行完美詮釋的便是拉開車門坐入主駕駛的那一刻。觸手可及之處均采用皮質材料所包裹，并采用拼色設計，皮質材料銜接處的縫線相比此前任何一款別克旗下車型都要更加細膩；非對稱式的中控設計，更是展現出其自身的特立獨行，年輕時尚的氛圍油然而生；按鈕式換擋機構的配備堪稱點睛之筆，將科技感與內飾設計完美的融合在一起。這樣的呈現，恍惚間讓你忘記這是一臺別克。
恍惚間讓你忘記這是一臺別克
??“高級感”滿溢的昂科旗的所呈現出的不僅與眾不同且過硬的產品力，更是凸顯出別克對于7座SUV市場的重視以及深耕多年對國內市場消費者需求的了解。相信在未來會有更多像昂科旗一樣充滿“高級感”的車型值得我們期待。
??車型：廣汽新能源Aion LX
??上榜理由：超長續航 “痛點”轉型“優點”
??新能源純電動車型近幾年在國內市場越來越受到消費者關注，諸多車企選擇在純電動領域發力，這其中廣汽新能源Aion LX便是脫穎而出的那一個。續航里程一直是純電動車型的“痛點”，而Aion LX則將這一“痛點”轉化為其與生俱來的優勢。Aion LX入門級車型在續航里程上就已比同級別車型略有優勢，續航里程為503公里，頂配車型的650公里續航里程更是直指當下行業最高水平。
廣汽新能源Aion LX便是脫穎而出的那一個
??此前國內純電動車型續航里程大多都在300-400公里左右，部分品牌所打造的純電動車型可以達到500公里左右，但相比業界最高水平還存在一定差距。Aion LX的出現不僅是展現出廣汽新能源品牌自身的技術水平并且縮小了與業界最高水平的差距，更是展現了國內自主品牌擁有可以與世界頂尖技術抗衡的實力，成為國內自主品牌的驕傲。
國內自主品牌的驕傲
??廣汽新能源Aion LX的出現帶給國內消費者不少驚喜，也讓眾多消費者一改往日自主品牌電動車續航里程不佳的固有觀點，相信在廣汽新能源的帶領下在未來會有更多續航里程可以與業界最高水平一較高下的產品出現。（圖片來源：官方供圖）?
