在深圳，人們依據車型和顏色，把公園接駁巴士親切地稱為“小黃魚”，把雙層觀光巴士幽默地叫作“紅胖子”，把穿梭于大街小巷的巡游出租車稱為“深圳藍”。如今，在政府和市場的推動下，純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗的風景線。

　　新名片：城市低碳生活的代表

　　今年春節期間，“小黃魚”派上了大用場。深圳巴士集團開通試運營8條“小黃魚”公園接駁巴士，服務時間從上午9點到下午6點，專線覆蓋福田、南山、寶安和鹽田4個行政區，主要為到蓮花山公園、中心公園、深圳灣公園、鹽田海濱假日公園等景區游玩的市民，提供從社區到景區、從景區到商圈的公交接駁服務，緩解了景區停車難問題。

　　“小黃魚”的“真名”是比亞迪新一代B7型純電動客車，這款外觀看似“小巧”的公交車，車長近7米?！包S魚”雖小，但五臟俱全——全車共有12個座椅，其中包括設有安全帶的兒童專用座椅，一級踏步低入口設計可實現無障礙上下車。作為公交車，“小黃魚”增添了盲區智能監測預警系統、駕駛輔助系統、獨立式空氣懸架、USB充電口等黑科技和舒適配置。

　　深圳公交車、巡游出租車的電動化之路主要依托比亞迪的純電動系列車型。2009年，深圳市開始純電動汽車的推廣工作；2010年，逐步推出純電動巡游出租車；2015年，推行純電動物流車；2016年，建立新能源物流車監控公共服務平臺；2017年，全市實現公交電動化；2018年，巡游出租車實現全面電動化；2019年，4300輛純電動泥頭車投入運營……

　　從K9到“紅胖子”“小黃魚”“深圳藍”，深圳的公共交通電動化已歷時十余年，在全國率先實現了公交車和巡游出租車全面純電動化、環衛車及牽引車等純電動重卡規?；蜕虡I化推廣。

　　比亞迪商用車品牌公關經理肖美娟說，比亞迪商用車已形成產品規劃、研發、制造、銷售、服務于一體的完整產業鏈，產品線覆蓋6米至27米全系列純電動客車和2.5噸至32噸的純電動卡車，涉及城市公交、道路客運、城市物流、環衛、港口、機場、礦山等多個應用領域。

　　新基建：公交電動化形成產業鏈閉環

　　城市公共交通工具的電動化和低碳化是項系統工程。深圳在純電動客車整車制造、車輛置換、充換電基礎設施、廢舊電池回收等鏈條實現閉環。

　　今年1月，深圳首個近零排放公交場站上線試運行。深圳巴士集團四公司的中山園精品公交場站利用光伏發電可基本滿足用電需求，光伏發電系統年均發電量約14.81萬度，年均可減排二氧化碳約147噸，光伏發電系統使用壽命約為25年。這是深圳公交行業在節能減排、綠色發展方面的一次探索。

　　為解決新能源公交車停車難、充電難等問題，深圳市交通運輸局組織建設的首批智能化立體鋼結構新能源公交車庫試點項目南山中心區智慧公交車庫、南山科技園智慧公交車庫在今年3月份投入試運行。目前，已安排兩條公交線路試運行，后續將視試運行情況逐步增加投放公交線路。

　　作為全國首個實現公交全面純電動化的城市，目前深圳市第一批投入市場運營的新能源公交車已陸續進入規?；艘垭A段。2020年，深圳巴士集團啟動首批新能源大巴及其車載動力電池退役工作。深圳市恒創睿能環?？萍加邢薰九c深圳巴士集團、電池的產權方中國普天集團合作，積極落實動力蓄電池回收利用責任，對首批退役的200余輛公交車動力電池進行規范化回收處置，共回收退役電池超過700噸。

　　“十三五”以來，深圳已基本建成“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的多層次公共交通體系。根據最新統計結果顯示，深圳高峰期間公共交通占機動化出行的比例達到62.6%，深圳城市交通綠色出行分擔率達到77.42%，各項指標全國領先。

　　2021年9月，深圳發布了《公共交通電動化的深圳經驗—深圳巴士集團》英文版報告。報告稱，全面電動化以來，深圳巴士集團年均減排二氧化碳44萬噸、油類廢水21.79萬升，節約標準煤15萬噸、燃油1.6億升。建成公交車充電站112座、充電樁1888個；出租車充電站12座、充電樁1052個。

　　新目標：持續提升公共領域新能源車比重

　　目前，深圳市的機動車保有量中，新能源汽車占比已超過10%。在現有基礎上，深圳提出了更高的發展目標。

　　深圳提出，“十四五”期間，全市新增注冊汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重要到60%左右，至2025年，全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右，累計建成公共和專用網絡快速充電樁4.3萬個左右，基礎網絡慢速充電樁79萬個左右，規范化、常態化新能源汽車管理體制機制基本建立，功能完備、布局合理、運行穩定、智慧安全的新能源汽車充電基礎設施體系基本建成。

　　其中，深圳將持續提升公共領域新能源汽車的比重：一是鞏固公交車和巡游出租車全面電動化成果，使用年限到期后100%置換更新為新能源汽車；二是在物流配送、環衛、工程建設、黨政機關、國有企業等公共領域進一步推廣使用新能源汽車，盡快實現網約車、輕型物流車和環衛車全面純電動化。至2025年，新能源網約車達到5.5萬輛，新能源物流車達到11.3萬輛，新能源環衛、泥頭車達到0.8萬輛，新能源公務（含警車）、國企用車達到0.5萬輛。

　　同時，深圳也在大力建設新型新能源汽車充電基礎設施，加大土地、電力供應保障力度，推廣應用柔性充電等新型智能化充電技術，加快規劃布局建設一批新型新能源汽車充電基礎設施，推動原有設施提質增效。

　　在公共服務領域，深圳正在加快完善公交、物流、環衛、泥頭車輛運營、停放、充電一體化保障體系，構建車輛可持續運行模式；在社會公用領域，實現市域平均充電服務半徑小于0.9公里，城際高速公路充電基礎設施互聯互通等。依法落實新增公交、出租、物流、環衛、工程等領域充電設施配套用地和空間預留。?