中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年前兩個月，新能源汽車銷售76.5萬輛，同比增長1.5倍，市場占有率達到17.9%。業界一般將市場占有率突破10%看作終端市場的臨界點，當前新能源汽車已經進入這個關鍵點位。面對新能源汽車新的發展機遇，北汽藍谷作為國內最早的新能源汽車企業之一，也在推進全方位升級，以更好的產品和技術滿足新的市場需求。

　　“過去對于新能源汽車，大家更多將其當作替換性用車，或是因為沒有指標只能買新能源車，再或是少數嘗鮮人群愿意買。但是近兩年越來越多的用戶對新能源汽車，尤其是高端電動車的接受度越來越高，由過去的嘗鮮型向現在的普及大眾型發展?！北逼履茉锤笨偨浝?、極狐總裁王秋鳳表示，這種轉變對新能源汽車企業來說是一個重大機遇，也是很大的挑戰。

　　“前期嘗鮮者對科技、智能化要求水平更高，而對于其他方面要求相對低一些。當市場進入普遍購買的階段，客戶的需求會有很多的變化，很多客戶強調產品的品質、整車的操控等車輛的基本元素，同時追求產品的智能化和生態?！北逼{谷副經理、北汽新能源常務副總經理樊京濤說。

　　針對這種需求的新變化，樊京濤認為，從長久來看，核心競爭力還是產品，要在窗口期實現自我發展壯大，做到在市場上有聲音?！斑@個聲音不是我們喊出來的，而是靠我們的能力、產品、市場占有率來穩定住，這是我們近期要做的最核心的工作?！?/p>

　　2021年，極狐品牌新增了6000位車主，并且實現了6000位車主對極狐產品零差評。

　　“車主的零差評，讓我們對技術層面以及制造層面更具信心，形成了高端高品質的產品力?！北逼{谷經理、北汽新能源總經理代康偉表示，這兩年北汽藍谷在研發方面的投入占比達到20%以上。為了應對2023年、2024年更加激烈的市場競爭，提升產品力，今年研發投入還將會翻倍。

　　不只是在研發上，面對新的市場需求，北汽藍谷在產品、技術、服務等方面進行了全方位的升級。

　　從去年年底到今年初，北汽藍谷成立了一支700人的特殊開發隊伍。這個隊伍不負責開發整車具體的工程設計，而是只做消費者需求研究，包括消費者人群興奮點的識別、消費者興奮點的測試，以及可行性的打磨等，并且建立了與其配套的基礎實驗室。

　　“這是我們開年做的一個非常重要的決定和投入，也是我們將來產品力提升的核心和重點?！贝祩フf。

　　另外，針對充電便利性以及用戶使用焦慮等問題，極狐汽車在采用高壓快充技術路線實現充電10分鐘可以續航200公里的基礎上，做到從消費者開始想去充電，再到真正能充電、完成充電的整個場景都實現性能的提升。

　　2021年，極狐首批24個超充站開始啟動建設，與國家電網特來電公司打通即插即充服務，超過7萬臺公共充電樁可以接入，也完成了超過1000座公共充電站的認證合作。同時，極狐投資20億元建設的試驗中心能完全滿足在電動化智能化上的專有技術、零部件上驗證技術、系統的驗證技術和整車驗證技術，加快了開發的速度和效率，以及新技術的應用。

　　2021年4月，極狐品牌整體的銷售渠道只有十幾家，而目前分銷渠道超過110家。2022年，極狐品牌會進入60個城市，新建100家店，門店總數達到186家。在此基礎上，從去年5月份開始，極狐產品的終端銷量穩步提升，連續7個月快速增長，平均增長速度在32%左右。到去年12月底，終端銷量超過1000輛，而今年一季度，預計將完成去年一半的銷量。

　　代康偉介紹，2022年極狐確定了4萬輛的銷量目標，圍繞阿爾法T、阿爾法S兩個基礎車型，以及華為HI版車型等的推出，在產品上持續發力。2023年極狐還將有一款SUV、一款轎車產品上市，整個極狐產品矩陣會進一步豐富，并在智能駕駛、智能網聯板塊，形成自己的產品特色，帶動品牌向高質量發展轉型的目標邁出關鍵一步。