2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會日前在湖北武漢舉行。大會上，行業專家和學者就中國汽車產業鏈所面臨的核心挑戰、電動智能化轉型下汽車供應鏈體系模式的變革等影響供應鏈未來發展的重大問題進行了探討，認為汽車業在進入新能源和智能網聯新賽道的關鍵階段，需要加強核心技術創新，努力破解供應鏈卡點、斷點和堵點，全力打造汽車產業鏈新生態。

　　穩定的供應鏈是汽車產業健康發展的基礎。資料照片

　　聚焦難點推動革新

　　近兩年，疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等“黑天鵝”、“灰犀?！?，屢屢沖擊中國汽車產業鏈、供應鏈，中國汽車產業面臨前所未有的重大挑戰。

　　在本屆大會的主論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，當前，中國汽車業在新能源化和智能網聯化方面取得了實質性突破，尤其是新能源汽車作為引領新消費的熱點，已經成為推動汽車市場發展的主要牽引力，我國新型的產業鏈生態將形成巨大的市場空間。

　　他說：“在這一發展的關鍵階段，全行業要匯聚各方創新力量，發揮產業鏈的強大帶動作用，加強合作，跨界融合，加快構建供應鏈新格局，全力打造產業鏈新生態，實現汽車強國建設新跨越?！?/p>

　　此外，如何確保產業鏈供應鏈的韌性和安全可控，以及重塑汽車供應鏈新生態也成為本屆大會的新使命。

　　以芯片為例，汽車芯片一直是電子信息制造業和汽車制造業兩大支柱產業的關鍵支點。

　　工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東說，汽車芯片是汽車供應鏈的最底層一環，也是最重要一環，是電動化、智能化、網聯化等“三化”趨勢下汽車產業的未來。

　　他表示，下一步，工業和信息化部將繼續指導企業加大汽車芯片的技術攻關，推動汽車芯片生產線制造能力提升，指導車規級檢測認證能力建設、加強優秀汽車芯片方案的推廣應用，用好相關政策促進汽車芯片產品批量上車應用。同時，加大政策支持力度，發揮地方政府和行業龍頭企業的關鍵作用，推動提升汽車芯片供給能力，特別是在新能源、智能網聯、自動駕駛等領域搶抓機遇，聚力突破，支撐汽車產業高質量發展。

　　工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒也認為，穩定產業鏈、供應鏈是汽車產業健康發展的基礎，當前我國汽車產業鏈短板、弱項依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業供應鏈管理水平還有待提升。在此形勢下，召開此次供應鏈大會，搭建上下游溝通交流平臺，對促進汽車產業發展具有重要意義。

　　2022中國汽車供應鏈大會上部分優秀創新成果展示。李巋　攝

　　“五大共識”發布

　　目前，供應鏈已成為汽車制造的技術體系支撐。然而近年來受各種因素影響，我國的汽車供應鏈體系也暴露出諸多不足。

　　本次大會上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基代表大會主辦方發布了五大共識。

　　一、全面提升應對極限挑戰，建立安全可控的新型供應鏈體系。

　　當前，汽車產業鏈供應鏈體系受到嚴重沖擊，堵點、卡點、斷點制約頻出，核心技術成為“脫鉤”的新壁壘，不斷觸及產業安全底線。為此，系統把控不確定性風險，堅持底線思維，構建安全可控、更具韌性、可持續性、融合協同的新型供應鏈體系，成為我國汽車行業的重要任務。

　　二、踐行“雙碳”戰略，全力構建汽車全產業鏈綠色發展機制。

　　貫徹“雙碳”目標，交通領域碳減排任重道遠，汽車行業任務艱巨。大力發展新能源和智能網聯汽車，全面促進產業鏈供應鏈全面綠色化發展，是汽車產業應有的責任和擔當。

　　三、堅持創新驅動，大力推動產業鏈供應鏈高質量發展。

　　中國汽車產業已經走上世界汽車舞臺，電動化、智能化、網聯化等新技術不斷升級，在新賽道上引領全球技術進步。而供應鏈是汽車技術創新最活躍的主陣地，強化產業鏈供應鏈融合創新發展，是汽車業發展的重要保障。

　　為此，中國汽車工業協會推出了30項“2022中國汽車供應鏈優秀創新成果”，這對促進技術創新成果轉化來說，具有重要示范意義。

　　四、全面加快重構供應鏈新格局，著力打造產業鏈新生態。

　　中國超大規模的汽車市場正在高水平開放。因此，我們需要重塑汽車供應鏈新格局，加快打造新能源汽車和智能網聯新生態，構建共生共贏的高質量伙伴關系新生態體系，以全面適應“雙循環”新發展和建設全國統一大市場需要。

　　五、發揮供應鏈強大延伸紐帶作用，培育汽車產業國際合作競爭優勢。

　　面對百年未有之大變局和世紀疫情的持續影響，全球汽車產業格局加速重構，供應鏈發揮著重要紐帶支撐作用?；诖?，全面優化產業鏈供應鏈資源配置，提升汽車產業國際合作競爭能力、增強全球影響力，是中國汽車產業的重要使命。

　　合作協同帶來新機遇

　　汽車供應鏈的新格局不僅引發了全行業的高度關注，也給包括湖北在內的中部省份和城市集群帶來了新的發展機遇。

　　大會期間，武漢經開區智能網聯和電動汽車產業園宣布成立，未來將重點發展下一代汽車、智能制造、新能源和新材料產業。

　　此外，長江產業投資集團還聯合武漢市、武漢經開區及湖北省整車龍頭企業共同發起籌建100億元湖北長江車谷產業鏈基金，助力驅動湖北省汽車產業向新能源與智能網聯汽車整體轉型升級。

　　據了解，“因車而建、因車而興”的武漢經開區，經過30多年的發展，已成為國內汽車制造產業高度集聚的區域之一，在不到500平方公里范圍內，已落戶9家整車企業、13個已建和在建整車工廠以及500余家美、英、日、德、法等世界知名零部件配套企業，在全國汽車供應鏈上，具有不可或缺的作用。

　　目前，武漢經開區正從“中國車谷”邁向“世界車谷”，全力推進新能源汽車、芯片和屏幕技術及智能網聯等領域的發展。

　　武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，未來，武漢經開區將以新能源汽車、智能網聯汽車為重點，以打造一批產業園區、繪制一張招商地圖等“九個一”為抓手，發揮東風汽車、路特斯等龍頭企業的牽引作用，瞄準產業鏈的痛點、堵點，精準發力，推動汽車產業“強筋壯骨”，打造自主、安全、可控、更具韌性的汽車供應鏈，建設前端、尖端、高端的產業發展新生態。

　　清華大學車輛與運載學院教授趙福全表示，湖北良好的傳統汽車產業基礎與眾多的高校及科研院所是湖北打造汽車產業新業態的先天優勢。他認為，湖北要在利用好傳統汽車工業基礎及高校、科研院所資源的前提下，關注汽車行業轉型“風向”，將自身汽車產業打造為適應當前汽車產業發展趨勢的“順風”產業，才能在不斷前進的時代浪潮中脫穎而出，打造汽車產業鏈新業態。

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