繼5月20日復牌漲停后，信邦智能（301112.SZ）5月21日再度漲停，報收45.38元/股，總市值突破50億元。

　　消息面上，5月19日晚間，信邦智能發布重大資產重組預案，公司擬通過發行股份、可轉換公司債券及支付現金方式收購無錫英迪芯微電子科技股份有限公司（簡稱“英迪芯微”）控股權，并募集配套資金。本次交易預計構成重大資產重組及關聯交易，且不構成重組上市。

　　擬購英迪芯微控股權 交易價格尚未披露

　　根據信邦智能5月19日晚間披露的關聯交易預案，信邦智能擬向Ay Dee Kay LLC（英迪芯微控股股東，持股34.38%）等40名交易對方發行股份、可轉換公司債券及支付現金購買英迪芯微控股權。并擬向不超過35名符合條件的特定投資者發行股份募集配套資金。交易完成后，英迪芯微將成為信邦智能的控股子公司。

　　交易預案未披露交易價格，稱交易相關的審計、評估工作尚未完成，英迪芯微的評估值及交易價格尚未確定。公告顯示，本次發行股份購買資產的發行價格為20.40元/股，即不低于定價基準日前20個交易日上市公司股票交易均價的80%；轉股價格亦參照該發行價格。

　　公告同時稱，在本次交易前，英迪芯微與信邦智能之間不存在關聯關系。本次交易完成后，經初步測算，部分交易對方控制的信邦智能股份比例預計將超過5%，根據交易所股票上市規則的有關規定，本次交易預計構成關聯交易。

　　此前的5月6日，信邦智能曾公告稱正在籌劃購買資產事項，因有關事項尚存不確定性，公司股票自5月6日開市起停牌。彼時，信邦智能未披露標的公司的具體名稱，稱其屬于“集成電路設計”行業，主要從事汽車芯片的研發、設計與銷售，是境外上市公司的子公司。

　　事實上，信邦智能與英迪芯微同屬汽車產業鏈。信邦智能欲借此次收購切入汽車芯片領域。

　　信邦智能上市以來凈利潤持續下滑

　　信邦智能在5月19日的公告中表示，本次交易是公司圍繞汽車產業鏈，經過全面考察和深度思考，選擇了規模大、增速快且國產化率較低的汽車芯片賽道作為投資并購方向，是公司在熟悉的汽車領域尋求新質生產力、實現產業升級的重要舉措。并稱這有助于直接改善公司資產質量、增強持續經營能力及抗風險能力，符合全體股東的利益。

　　公開資料顯示，信邦智能成立于2005年，主要從事與工業機器人、協作機器人相關的智能化、自動化生產線及成套裝備等的設計、研發、制造、集成和銷售，下游應用覆蓋汽車、航天航空、環保等領域。公司于2022年6月29日在創業板掛牌上市，發行價為27.53元/股，上市首日公司股價漲超113%。

　　英迪芯微成立于2017年，主要從事數?；旌闲酒难邪l、設計及銷售，主要產品包括汽車照明控制驅動芯片、汽車電機控制驅動芯片、汽車傳感芯片、血糖儀芯片等，下游應用領域主要為汽車、醫療健康。交易預案稱，英迪芯微系國內領先的車規級數?；旌闲盘栃酒胺桨腹?，是國內少有的具備車規級芯片規?；慨a能力的集成電路設計企業，在汽車芯片領域累計出貨量已經超過2.5億顆，2024年實現營業收入近6億元，其中車規級芯片收入占比超過90%。

　　從行業前景來看，根據Omdia預測，2025年車規級半導體市場規模將達到804億美元，中國市場規模將達到216億美元。在單車芯片使用量不斷上升和新能源車市場規模不斷擴大的雙重因素驅動下，汽車芯片市場規模持續增長。信邦智能稱，本次交易完成后，有利于公司在汽車領域持續拓展，提高上市公司持續經營能力。

　　從經營業績來看，英迪芯微2023年、2024年實現營業收入（未經審計）分別為4.94億元、5.84億元；剔除股份支付的影響后，凈利潤（未經審計）分別為6287.02萬元、4641.35萬元。但由于對核心員工實施了股權激勵，股份支付金額較大，英迪芯微存在虧損情形。

　　信邦智能上市近三年來的業績表現并不亮眼。財報數據顯示，2022年至2024年，信邦智能實現營業收入分別為5.50億元、4.98億元、6.66億元；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為6506.10萬元、4241.25萬元、495.07萬元，歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤分別為5602.95萬元、2328.37萬元、488.69萬元，持續大幅下滑。

　　信邦智能稱，2024年業績大幅下滑的主要原因是公司于2023年增資收購景勝科技51%股權，后者未能如期實現規?；慨a，建設經營不達預期，公司對收購景勝科技形成的商譽全額計提減值準備624.78萬元。