近日，作為低空經濟重要載體之一的eVTOL（電動垂直起降航空器）熱度攀升，沃飛長空、沃蘭特航空、峰飛航空等多家企業相繼攬獲大筆意向訂單，并與金融租賃機構等合作方協同發力，加速eVTOL在真實場景的商業化應用落地。機構認為，低空經濟蓬勃發展，eVTOL作為重要牽引，正邁向千億級市場。也有業內人士認為，雖然近期eVTOL商業化落地加速，但要實現大規模商業化仍需突破多重阻力，除了要突破電池技術、完成適航認證，從長期來看還依賴城市智慧交通體系的整體重構。

　　多家企業攬獲訂單

　　近日，多家eVTOL企業與金融租賃等機構簽訂大筆意向訂單。

　　5月12日，eVTOL領軍企業沃飛長空與中國銀行四川省分行、中銀金融租賃有限公司達成戰略合作，三方共同簽署120架AE200機型意向采購訂單，以“訂單前置鎖定+跨境金融聯動”為核心，推動eVTOL產業從技術攻堅向產融協同階段加速躍遷。目前沃飛長空已斬獲數百架eVTOL訂單。

　　此前，5月8日，中銀金融租賃有限公司、中國銀行上海市閔行、長寧支行分別與上海沃蘭特航空技術有限責任公司簽署戰略合作協議，中銀金租擬向沃蘭特航空采購100架VE25型eVTOL航空器；中國銀行將為沃蘭特航空提供不低于10億元的綜合授信額度。VE25-100型eVTOL航空器是沃蘭特的主力產品，目前已獲得近千架意向訂單。

　　早些時候，4月29日，峰飛航空也宣布和中信海直、中信金租簽署戰略合作協議，其中包含中信金租100架大型eVTOL航空器意向采購訂單。峰飛航空作為寧德時代戰略投資數億美元的eVTOL創新企業，具備整機研發制造和電機電控、飛控、復合材料等全鏈條研發制造能力。

　　4月17日，中銀金租與上海時的科技簽署戰略合作協議，其中包含100架E20eVTOL的采購訂單。雙方將充分發揮各自在技術和金融領域的優勢，共同加速eVTOL的全球商業化進程。

　　“對于路面交通擁堵造成的商務出行不便，城際之間、城市內部的中短途接駁，eVTOL都會是一個很好的補充，隨著城市起降點等基礎設施的完善，未來完全有可能做到每10分鐘路程就有一個起降點，再加上便宜的單人票價，普通民眾就可以享受快節奏的出行服務了?！鄙虾Ｎ痔m特航空技術有限責任公司合伙人、高級副總裁黃小飛在接受《經濟參考報》記者采訪時表示。

　　“與汽車、高鐵等傳統出行方式相比，eVTOL在特定路程范圍內，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒適私密等優點，有望成為新型交通方式?！眹鹱C券認為，eVTOL主要覆蓋了50至400公里左右的中短途出行需求。對于20至50公里范圍內的市內交通需求，因用時更短，eVTOL預計替代部分汽車、地鐵等傳統交通方式。

　　從應用場景來說，國金證券認為，應急搶險、醫療救護等預計成為eVTOL率先落地的場景，文旅活動預計將最先落地載人飛行，而空中出租車、空中貨運或是未來eVTOL的常態化用途，eVTOL將沿循從載物到載人、從特需到日常、從公共服務到商業化運營的發展方向。

　　產業鏈生態日益完善

　　目前，億航智能EH216-S已集齊“AC+TC+PC+OC”四證，沃飛長空、峰飛航空、沃蘭特航空等企業的eVTOL產品也進入取證沖刺階段?！癳VTOL將從2025年下半年起陸續獲得適航認證，并在有限空域頻繁地試飛?！敝袊涂战洕撁死硎麻L羅軍預計，2027年起，將有四五家甚至十家左右的eVTOL企業能拿到適航認證（AC）和無人駕駛商業化運營認證（OC），在部分特大中心城市和省會城市完成實現eVTOL商業化和打“飛的”的目標。

　　國金證券在研報中稱，低空經濟蓬勃發展，eVTOL作為重要牽引，邁向千億級市場，建議關注整機、電機、電池、航電飛控領域的領先企業。

　　除了主機廠商外，多家上市公司也宣布積極布局eVTOL產業鏈，產業鏈生態日益完善。

　　近日，萬豐奧威在業績說明會上表示，公司構建了“固定翼+垂直起降飛行器+無人機”多場景產品出行矩陣，2025年將全力推進特種用途DART機型、純電動通用飛機eDA40、eVTOL部分機型TC取證進程，并爭取盡快將產品推入市場。

　　安達維爾近日在業績說明會上表示，目前，公司與多家eVTOL主機單位在座椅、內飾、空調、照明等產品上簽訂了研制合同或合作意向書，相關研制工作進展順利。

　　早些時候，廣電計量在互動平臺上表示，公司受益于大飛機檢測能力的積累，在低空經濟方面實現較好的能力覆蓋，可為eVTOL等低空飛行器提供科研咨詢、試驗驗證、適航取證等綜合技術服務，助力完成全球首個載人eVTOL型號TC適航取證、國內首張人用降落傘適航取證、新疆本土首架民用直升機適航取證等。

　　海特高新也表示，公司目前和eVTOL主要頭部企業開展戰略合作，共同推進eVTOL技術的發展，合作內容包括分系統、整機集成的仿真模擬器研制，同時開展培訓用模擬器研制、后期運營保障等。

　　大規模商業化是系統工程

　　eVTOL產業作為未來城市空中交通的核心技術之一，近年來備受關注，但其大規模商業化進程仍面臨多重阻力。業界認為，eVTOL商業化并非單純的技術問題，而是系統性工程。短期內需優先突破電池技術、完成適航認證，并推動政策試點，從長期來看則依賴城市智慧交通體系的整體重構。

　　在羅軍看來，eVTOL的主要功能是載人，因此在適航認證和無人駕駛商業化運營認證方面要求非常嚴格，必須進行多次測試。任何交通工具都要把安全放在第一位。

　　國金證券認為，頭部eVTOL主機廠在分布式電驅架構、安全冗余技術、輕量化技術等方面均走在前列，但仍需要重點攻克高能量密度的新能源電池技術、態勢感知與避障技術、低空路徑規劃技術、低空智能駕駛技術等技術難點。

　　“作為主機廠，我們主要是提供安全皮實好用的eVTOL產品，沃蘭特航空的產品設計之一就是要滿足全天候飛行的需求，讓客戶能夠實現最大的商業價值，所以我們會在目前電池技術的續航最大化和保證安全的情況下去設計飛機，讓它有一個合理的載重，提高航程以滿足客戶的需求?！秉S小飛表示。

　　還有業內人士稱，eVTOL的商業化不僅需要技術突破和法規支持，更依賴于智慧交通體系的系統性重構。這種重構需將低空空域資源、地面交通網絡、數字管理平臺及社會需求深度融合，形成“立體化、智能化、可持續”的新型交通生態。