6月6日，2025中國汽車重慶論壇（CACS2025）在重慶開幕。中國貿促會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，圍繞汽車產業“以價格戰為主要體現方式的行業‘內卷’、由兼并重組帶來的產業格局重塑”兩大核心議題，發表主旨演講。

中國貿促會汽車分會會長王俠（組委會供圖）

　　隨著大模型和AI上車、智駕平權等技術競賽不斷上演，行業也面臨諸多安全隱患?！靶录夹g競賽時刻要以守住安全底線為前提?！蓖鮽b特別強調。

　　他指出，“無底線的價格戰和盲目的‘技術狂飆’勢必擠壓企業合理的利潤空間，進而影響產品和服務質量，長遠來看，對企業、對消費者都是不利的?！?/p>

　　針對行業“內卷”問題，王俠提出企業應堅持的三條底線，一是堅持質量與安全標準不動搖，守住法律法規底線；二是堅持誠信經營和契約精神，維護合作共贏的產業鏈關系，不搞夸大式宣傳，不搞拉踩式營銷，守住商業道德底線；三是堅持長期主義，以技術創新和差異化構筑價值高地，拒絕低于成本價銷售，守住可持續發展的底線。

　　關于兼并整合問題，王俠認為，“按照市場經濟發展的規律，兼并重組是產業邁向成熟期的必然現象。目前中國汽車產業呈現市場容量停滯、利潤下降、市場集中度提升等進入成熟期的特征，兼并重組浪潮將不可避免?！?/p>

　　他進一步分析了中國汽車產業重組四種可能的展開方式，一是大汽車集團通過內部整合方式強化主業；二是強勢燃油車企整合具備技術優勢但規模和營銷弱勢的新能源車企；三是優勢新能源車企整合弱勢新能源車企；四是優勢國際車企以收購、合資或技術合作的方式整合本土弱勢新能源車企。

　　“兼并重組可以進一步提升優勢汽車集團在全球的競爭力?！蓖鮽b表示。

　　王俠強調，“內卷”治理、兼并重組離不開政府層面的引導，并提出四點建議，強化整車企業退市機制；鼓勵對市場環境治理、汽車消費服務體系的建設；為央企與地方車企、地方與地方車企之間的有效整合提供引導和政策支持；制訂公開、公平的汽車產業并購重組規則和條例，維護公平競爭市場秩序。（李清其）