不久前，天津港集團傳來好消息，今年1至4月，集團完成貨物吞吐量1.62億噸和集裝箱吞吐量771.4萬標準箱，分別同比增長1.2%和4.3%。

　　吞吐量持續增長的背后，百年老港如何“載”來經濟增長點？“港口流量”如何變身“經濟增量”？發力“藍色引擎”，筑夢“海洋經濟”，依海而生的天津，正依托港口這一硬核資源，描繪向海而興的發展新篇。

　　大港口展現大作為

　　海鷗翱翔，風翻白浪，走進北方大港天津港，與以往緊鑼密鼓的港口作業不同，一幅繁忙的施工圖景躍然眼前。

　　這里是位于天津港北疆港區的天津港歐亞國際集裝箱碼頭N9泊位，目前正在進行升級改造，全面投產后，將成為20萬噸級的集裝箱泊位，每年將提升集裝箱吞吐量超7萬標準箱。

　　2025年，天津港再展大作為。今年，《天津港總體規劃（2024-2035年）》正式落地。規劃提出，天津港將加快推進航道設施提升、大型專業化智慧綠色碼頭建設、老碼頭升級改造、集疏運體系優化等重大項目落地。

　　作為我國北方地區聯通國內國際雙循環重要戰略支點的天津港，是天津發展海洋經濟的“硬核”優勢。截至目前，天津港擁有集裝箱航線147條，同世界上180余個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。

　　“大港圖強”折射出不斷拓展的市場和不斷優化的服務。以連續兩年為京津冀百姓春節餐桌增添喜慶的“車厘子直航快船”為例，今年1月，約3萬噸智利車厘子經此來到天津，5小時內就被配送至京津冀三地主要市場。

　　“我們通過深化與口岸單位協同聯通，提升各環節物流速度和通關效率等方式，為進口冷鮮貨物護航?！碧旖蚋奂瘓F物流有限公司市場部經理沈鵬說。

　　自2023年年底以來，天津港集團相繼開通至南美西、南美東、中美洲3條直航拉美航線，其中天津港至南美西直航航線運營超過40航次，船舶艘次與載箱量顯著增長。

　　海上航線拓展忙，陸上班列也競相發運。5月20日，今年首列天津港經霍爾果斯直達烏茲別克斯坦的中亞班列發車，50個從韓國海運的集裝箱貨物將在兩周內運往烏茲別克斯坦首都塔什干。

　　天津港的區位優勢，為中國企業走進中亞這一活力市場提供了高效通道?！斑@批集裝箱從海上下船后，一周內從天津港起運。相比以前線路，通過中歐班列整體運費會減少20%到30%?！鄙虾災峥祰H貨運代理有限公司天津分公司總經理趙立勛說。

　　大優勢賦能強增長

　　如何將港口優勢轉化為發展勝勢？天津市2025年《政府工作報告》提出，要大力發展海洋經濟，建設全國海洋經濟發展示范區，海洋經濟成為解鎖地區經濟增長的“金鑰匙”。

　　6月8日，渤海億噸級油田墾利10-2油田開發取得重要進展——墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺成功完成浮托安裝。

　　本次安裝的中心處理平臺設計重量超2萬噸，是渤海海域重量最重、尺寸最大的海上油氣平臺。這個“大家伙”的設計、采辦、建造、安裝，均來自位于天津港保稅區的海洋石油工程股份有限公司。

　　這是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。天津正打造以成套海洋裝備為核心、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。今年1至2月，天津海洋裝備產業完成產值超35億元，同比增長89.2%。

　　船舶制造也是天津發展海洋經濟的“先鋒力量”。不久前，中國船舶集團大連造船所所屬中船天津聯合中船貿易為地中海航運公司建造的雙燃料16000TEU集裝箱船13號船“約瑟菲娜”輪，提前合同期162天命名交付。中船天津總經理李安戈說，今年企業有望實現100億元的產值目標。

　　在天津海洋經濟的發展版圖中，不僅有令人嘆為觀止的“鋼鐵巨物”，也有市民百姓“小而美”的親海體驗。

　　6月8日，愛達郵輪旗下“愛達·地中?！碧枃H郵輪回歸天津國際郵輪母港，近2600名旅客共同開啟了愛達郵輪2025年天津新航季。

　　“2023年至2025年，愛達郵輪累計在天津運營母港航次70余個，今年暑期航線的預訂情況也十分火爆?！睈圻_郵輪業務發展總監國佳說，接下來兩年，愛達郵輪將進一步優化航線布局，增加主題航次，深度激活京津冀客源市場。

　　郵輪經濟正成為天津高水平開放、高質量發展的亮眼名片。過去一年，天津口岸出入境郵輪近200艘次，同比增長67%，出入境郵輪旅客數量超35萬人次，同比增長93%，包含外籍旅客1.1萬余人次，同比增長37.5%。

　　優服務提供強支撐

　　金融作為源頭活水，正日益成為推動天津海洋經濟發展的動力，天津不斷調動金融機構服務港產城融合發展積極性，以金融樞紐之姿“鏈”動市場，形成面向“深藍”的金融服務生態。

　　在中國銀行天津市分行航運金融中心，工作人員正在為客戶介紹其航運專屬金融產品。自中心成立以來，中國銀行天津市分行不斷完善航運場景下專屬金融服務方案，已為航運場景下企業提供超過530億元貸款資金支持，航運專屬產品累計簽約客戶1450戶。

　　近年來，一批創新型首單產品在天津漸次落地：首個海運費數字貸產品、首個港產城融合發展債券指數、首筆跨境電商關稅電子保函業務……天津各類金融機構圍繞航運場景下企業資金結算、跨境融資、信用擔保等需求，已開發航運相關金融產品80余種。

　　為便利航運企業發展，中國人民銀行天津市分行聯合京冀兩地人民銀行建立京津冀跨境人民幣優質企業互認機制，優質企業在三地辦理跨境人民幣業務時可以“免申請、免認定”。2024年，天津市7家銀行為10家京冀優質企業辦理互認跨境人民幣便利化業務超37億元。

　　充沛的金融“活水”灌溉下，一批港產城融合發展重點項目建設提速。中國建設銀行天津市分行支持了天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭、天津港北港路南延工程等項目建設，截至2024年年末，該行港產城融合貸款余額48.39億元，較年初增長13.28億元，今年這類貸款還將繼續保持增長態勢。

　　為更加科學評價航運金融發展水平，天津金融系統還研究建立天津航運金融發展指數，天津航運金融多項指標排名北方前列。

　　天津市地方金融管理局副局長張建華表示，航運金融的持續向好可從特色金融業態的發展窺見一斑。近年來天津船舶租賃增長動力強勁，船舶、海工等跨境租賃業務占全國90%以上，今年一季度，天津航運保險保費收入3.58億元，同比增長16.74%，其中船舶保險增速排名全國前列。