前段時間，UC優視董事長俞永福在斯坦福作了一場題為“Go
East（去東方）”的演講，縱觀內容，觀點不無令人振奮和期待。他說，IT產業發展到今天為止已經經歷了四個十年。根據他的劃分，第一個十年從1980年到1990年，關鍵詞是“硬件”，代表企業IBM；第二個十年是從1990年到2000年，關鍵詞是“軟件”，全球王者是微軟；第三個十年是從2000年到2010年，關鍵詞是“互聯網”，谷歌成為霸主；第四個十年是現在（目前算第四年），關鍵詞“移動互聯網”，行業整體還存在著變數，按照我的理解叫“人人有機會，個個沒把握”。俞永福繼續講道：“移動互聯網和PC互聯網有一個很重要的差異點，就是關于核心市場的不同。PC互聯網全球的中心是在美國，美國是創造者和領導者。一直有句話叫‘Copy
to China’�！苿踊ヂ摼W不一樣，得Go East，因為那里會成為整個移動互聯網的領導市場�！�
就在差不多時間，俞永福為曾航等人合著的新書《移動的帝國：日本移動互聯網興衰啟示錄》作序。在序言中，俞永福除了再次強調他的“四階段論”、“移動互聯網向東看”之外，更是將對象直指日本。他說，日本是移動互聯網發展最早的地區，也是移動互聯網對用戶生活和習慣的影響最廣泛、改造最深入的地區。如果說，“以古為鑒，可知興替；以人為鑒，可明得失”，那么按照俞永福的說法，日本便具有“以鄰為鑒”的價值。值得一提的是，俞永福所執掌的UC在中國移動互聯網瀏覽器應用中占據較大份額，他對移動互聯產業的觀察自然是務實的、深刻的。
因此，這也就到了另一個問題——正在到來的移動互聯網時代，我們為什么要研究日本？日本究竟有哪些值得我們借鑒和學習的地方？多年來，我們拷貝美國模式，只要眼快、手快，在美國看到的新的商業模式，打個時間差，立馬把它復制到中國，搶得先發優勢。這樣的做法難道不再管用了嗎？事實上，探尋這些問題本身就是把一本30多萬字的《移動的帝國》從厚讀薄的過程。
在作者曾航等人看來，日本是可以被稱為“移動的帝國”的。日本是目前全世界移動互聯網運營最豐富的國家，其移動互聯網產業一直走在世界的前列。像SP模式、二維碼、手機錢包等均由日本首創，該產業長期處于“發展大國”、“先進國家”行列。例如由日本最大的電信運營商NTT
DOCOMO在1999年2月推出i-mode模式，簡單講，就是用戶按流量結算，享受各種手機上網服務，包括發郵件、收看新聞資訊、接受氣象信息、轉賬查詢、訂車票機票、網上購物等。放在同一時代比較，當時，史蒂夫?喬布斯才剛回到蘋果，公司百廢待興；谷歌剛剛從PE拿到融資；世界其他地區用戶尚處于認知的餛飩期，連互聯網都還沒消化好，不知道移動互聯為何物�？扇毡驹缫言诼飞狭�。
有句話說得好，“出道早，資格老”，但做得不好，往往是“起了個大早，趕了個晚集”。幸好，日本沒有遭遇這樣悲催的命運，創新不止、變革不斷，始終保持著從先驅到先鋒的姿態，而不至于成為先烈。這或許多少跟日本民族精神、危機意識、島國情結有關。所以在書的開篇，作者并沒有急著講日本的移動互聯產業，而是從發生在1853年7月8日的“黑船”事件講起。這個故事跟當年英國堅船利炮打開清朝沿海門戶如出一轍，一支由美國東印度艦隊司令馬修·佩里所率領的4艘戰艦組成的艦隊，奉命前往遠東，與日本商談開國問題。但結果是戰火連綿、武力威脅、大開殺戒、喪權辱國……雖然同樣是簽訂一系列不平等條約，但歷經痛苦的日本竟置之死地而后生，很快通過一場堅決的明治維新實現了民族復興。令人奇怪的是，日本人不僅沒有把佩里當作侵略者，反而將其作為促使日本開放改革、富國強兵的恩人來紀念。
當然，這只能說明日本具有吸取一切世界長處為我所用的意識和體制，但并不能解釋怎么就使得移動互聯網得到長足發展、遙遙領先于世界列強了。很可惜，這一點在《移動的帝國》中并沒有涉及，而我們不妨引用俞永福的說法。他說，為什么移動互聯網不是由美國帶動起來的？原因很簡單，美國是生活在車輪上的國家，他們每天上下班是開私家車，雙手被綁在了方向盤上，而整個亞洲不管是日本、韓國、中國，還是印度、印尼，都是出行以公共交通工具為主的國家。所以這些用戶每天其實大概有兩到三個小時是在公共交通工具上，沒有其他事情能干，主要就是拿著手機在玩。一個生活方式的原因，導致整個亞洲在手機上的業務比美國的業務要快得多。舉個例子，2007、2008年如果來美國看移動互聯網，會發現美國的手機都是“傻大笨粗”，就是個單純的通訊工具，而同期日本的手機、韓國的手機則設計得很酷，因為手機被看作是人的裝飾。美國的PC互聯網很發達，所以移動互聯網至多就是個補充。而在整個亞洲，很多地方是跨越式發展的——PC互聯網還沒有發達起來，移動通信就迅速發展起來了，導致整個移動互聯網對它而言就是互聯網。另外，結合曾航歸納的日本是一個患有“加拉帕戈斯綜合癥”（比喻與世隔絕，孤立發展）的國家，它的許多產業都自成體系，這其中又以移動互聯網產業最為典型。就這樣，“移動的帝國”逐步建立。
然而，曾航也指出，在主要發達國家中，還沒有像日本的運營商那樣影響甚至主導移動互聯網行業發展的現象。而由NTT
DOCOMO、KDDI和軟銀移動三大運營商三份日本市場的格局與中國的移動、聯通、電信極其相似。更為重要的是，這兩個國家的移動運營商都對移動互聯網的市場起到了非常重要的作用，并且仍具有舉足輕重的話語權。至于兩國超大型城市比較多、城市文化、消費購買力、手機普及度、使用習慣等人文、文化、商業環境方面的相似度，都旨在證明中國有必要“師夷長技以自強”。
接下來，從移動運營商、手機支付、手機社交、手機游戲、移動廣告、手機電視、電子商務、移動醫療甚至到手機地震預報，日本在移動互聯網業發展的成熟、先進，足以為后來者提供一些有益參考。
本書的作者之一曾航，是一位資深的IT報道記者，早前服務于國內一流的財經媒體《21世紀經濟報道》。他的上一本書《一只iPhone的全球之旅》視角獨特——通過對iPhone手機從研發到設計到制造到銷售整個價值鏈的描述，向讀者呈現了蘋果“生態系統（Ecosystem）”的核心競爭力。這本書除了給讀者以近距離、內視角來觀察蘋果企業的運作外，更主要的實證地揭示了喬布斯的成功之道——對此，我的解讀是：喬布斯堅持操作系統、芯片、觸摸屏、軟件商店等核心領域由蘋果自主開發，其他一律外包，合縱連橫，嚴格管控。換言之，喬布斯的商業巨擘地位是由眾多的供應商和團隊伙伴通力協作、眾星拱月“捧”出來的結果。
當時為寫《一只iPhone的全球之旅》，曾航以IT產業記者的身份，歷時一年，到蘋果產業鏈上的日本、韓國、中國臺灣、中國香港、深圳、上海、蘇州、長沙等地實地走訪、調查跟蹤。如今將這種踏實、客觀的報道功力用在日本移動互聯業上，便有了今天的《移動的帝國》。這是迄今為止國內最全面、最系統剖析日本移動互聯網產業的優秀讀本，通過閱讀它，我們能更好地理解為什么“移動互聯網，有時得一路向東”。
（法學博士、浙江傳媒學院網絡與新媒體專業系主任）