改革步入深水區，如何推進？國家發改委的答案是“撐竿前行”。5月5日，2008年全國經濟體制改革工作會議在武漢召開。提出了2008年的六大改革重點，其中之一是國企改革。而對于國企改革，國家發改委體改司司長孔涇源在會上強調指出，將重點推進壟斷行業改革。 （5月6日《21世紀經濟報道》）

　　對于壟斷行業，輿論的詬病已久。長期以來，壟斷行業存在著人浮于事、機構臃腫、效能低下、公共服務供給不足且質量不高、坐擁壟斷暴利等諸多問題，推進壟斷行業改革勢在必行。國家發改委將推進壟斷行業改革列入2008年工作重點，令人振奮。然而，在筆者看來，供電、供水、供熱、鐵路……壟斷行業同時又是與社會經濟發展和民生利益關聯最緊密的行業，推進改革，必須要謹防改革過程中的過度市場化。
　　在此方面，市政公用行業企業改革的過度市場化已經為我們敲響了警鐘。2002年12月27日，國家建設部發布《關于加快市政公用行業市場化進程的意見》。自此之后，外資、社會資本紛紛參與到了市政公用事業領域的運營，城市供水、供氣和公交等國有市政公用企業紛紛部分或者完全走向市場化，漸成一種熱潮，至今沒有平息。應該承認，“市場化”確實解決了很多公用企業長期存在的“壟斷弊病”，增強了企業活力和競爭力。但同時也走向了過度市場化的極端——國有資本大幅售賣甚至是全部退出，很多企業由“主營”公益服務變為牟利第一、公共屬性逐步淡化乃至蕩然無存的純市場經濟人。
　　過度市場化，不僅意味著國有資本的退出，還隱喻著政府監管責任的弱化。相關企業完全“蛻化”為私營資本掌控的經濟集團，導致公共福利水平大幅降低，從業者權利無法得到保障。前不久，湖北十堰發生的“月薪11元公交司機罷工”，就是一個典型的例證。
　　壟斷行業不僅有“壟斷屬性”，還有重要的公共屬性。我覺得，壟斷行業改革的重點應放在公共資源的公正分配，引入競爭機制破除壟斷，建立更規范的責效一體的法人治理結構，并有效提供公共產品和服務上，而不是簡單地出售國有資產。政府脫去了壟斷企業的“行政保護外衣”，不代表剝離其公共屬性。事實上，壟斷行業的國有資產一旦過度私有化、資本化，則意味著政府就無法再對其進行“服務監管”，舊體制下本來就不強的服務保障功能，很快就會趨于瓦解，必然會轉成為自我服務、自我發展的利益團體，引發更深層次的公共問題。
　　政企分開，壟斷企業脫離政府和體制的“托底”——資源服務的市場化供給，是大勢所趨。但具體到現實國情和壟斷行業的特殊性，其改革注定是不宜過度市場化的改革。