6月2日，浙江省杭州市對5.8萬個公共泊位進行上網和現場公示，這些設置在道路兩旁和公共空地上(包括西湖景區內)的泊位，到底設置得合不合理，由市民說了算。5天后，杭州市交警支隊將根據市民的意見，以贊成票超過50%的原則來決定是否批準設置。據悉，這是杭州實施停車“新政”的第一步。此后，杭州將原則上取消所有公共泊位的停車收費，原本西湖邊每個泊位每小時20元的收費標準也將成為歷史，小區停車也將大幅降價。

　　被譽為停車“新政”的《杭州市關于破解停車難問題的實施意見》有望從今年7月1日起實施，這是杭州市委市政府給多年來“停車難”的頑疾開出的最新“藥方”，以解決老百姓最為現實的困難。杭州這個停車新政雖然不一定能夠從根本上解決停車難問題，但是深得民心。每個城市的市民都希望杭州這個停車新政能夠具有“傳染效應”。
　　目前，各城市停車難是現實，停車收費過高也是現實。停車收費過高，一方面增加了用車者的實際負擔，另一方面也造成了一些用車者為了逃避停車費用而將車子停在馬路、人行道等地方，這既造成了一些停車位由于高收費而難以充分利用，同時也帶來了交通擁擠、市民出行難等等問題。一旦公共停車位免費開放，這些公共停車位肯定會得到充分利用，也將有利于緩解停車難、出行難等問題。
　　同時，免費開放公共停車位，這也是公共場所公共利益的回歸。作為公共的停車場所，理應無償服務公眾才是。但是，一直以來，很多城市都將諸如公共停車位等公共場所用來謀取利益，以增加當地政府有關部門的收入。目前之所以很少有城市管理者將公共停車位免費開放，很重要的原因就是利益的原因。有償使用公共停車位，也是一種無本生萬利的行為，對有些城市管理者來說，丟掉了豈不“可惜”？
　　現在，杭州已經出臺了停車新政，免費開放所用公共停車位。不論是從解決市民的實際困難，還是從緩解停車難等角度出發，還是從以人為本、服務人民的角度看，每個城市的市民都希望杭州停車新政具有迅速的“傳染效應”。希望越來越多的城市公共停車位實行免費開放。