“10月1日我們下調了一次市場煤價。近期，還可能繼續有所下調�！鄙綎|一家大型國有煤炭企業負責人近日對煤價市場價格走勢表示擔憂。當前，受宏觀經濟形勢影響，我國煤炭市場需求不旺，市場煤價呈下滑走勢。但對此輪煤價松動是否就是拐點之說，業內尚有不同看法。

煤炭積壓　煤價回落

　　作為我國最大的煤炭輸出港，秦皇島港煤炭吞吐量約占全國沿海港口下水煤炭總量的一半，在我國北煤南運中扮演著重要角色，素有煤炭市場“晴雨表”之稱。
　　據了解，秦皇島港煤炭存量在9月中旬一度達到889萬噸的歷史新高，接近港口核定最高儲煤量。之后盡管發改委強制疏港，到10月中旬，秦皇島港煤炭存量下降到800萬噸左右，但較往年仍有大幅增長。從近期北方中轉港口、南方接卸港口和電廠庫存煤炭量看，我國煤炭價格似乎顯現一個下滑拐點。
　　當前，煤炭積壓不僅出現在秦皇島等煤炭專用碼頭，在一些大型電廠、鋼廠及其他用煤大戶，均出現煤炭庫存充足現象。據記者了解，不僅山東的一些發電企業電煤庫存達到半月用煤要求，濟鋼集團等鋼鐵企業煤炭庫存也十分充足。目前，這些用煤大戶并不急于購進價格看跌的煤炭。
　　從煤炭價格來看，近期我國動力煤坑口價出現下調。10月份以來，山西大同、太原、興縣，河北開灤、安徽宿州、江蘇徐州、上海等地煤炭價格均有所回落。其中，山西煉焦煤市場延續前期下滑走勢，回落尤其明顯，大部分坑口價格每噸下跌達100元。棗莊礦業集團是山東主要煤炭生產企業之一。據棗礦集團營銷部負責人介紹，從10月1日起，棗礦精煤每噸下調220元至300元，動力煤下調120元至250元。

產業不振　需求下降

　　“今年以來煤價漲幅普遍翻了一番，目前受宏觀經濟形勢影響，煤價呈逐步回落態勢。10月份以來，山東市場精煤價格每噸普遍下降200元左右，動力煤下降100元左右�！鄙綎|省煤炭工業局經濟運行處副處長郭強說。來自煤炭行業的人士認為，造成此輪煤價下滑的主要原因是需求不旺，這與當前經濟大環境密切相關。
　　棗莊礦業集團副總經濟師周廣連告訴記者，當前整個鋼鐵企業面臨前所未有的困難，限產幅度較大。據其從上海寶鋼、馬鋼、武鋼調查了解的情況，這些鋼廠普遍限產30%-40%。從13日起，濟鋼集團在前期限產20%的基礎上增加限產30%，10月份以來限產幅度高達50%。據了解，一些鋼廠10月份已很少有訂單。各大鋼廠鋼鐵庫存超過1個月，即使銷售出去的鋼材也難以收回資金，資金鏈顯得十分緊張。
　　業內分析認為，社會用電量下降，也是導致電煤需求萎縮的重要原因。受美國金融危機影響，我國出口企業生產不景氣，南方一批中小企業紛紛關閉，影響電力及煤炭需求。而秦皇島港正是承擔南方用煤輸出的主力，煤炭積壓在所難免。隨著夏季用電高峰期的結束，電廠方面進煤需求也并不積極。據了解，目前山東各大統調電廠庫存基本能滿足15天用量。由于煤價居高不下，電廠方面觀望心態明顯。而且，據業內人士介紹，秦皇島70%的煤炭是4500大卡以下的低熱值煤炭，本身這種煤種用量很少，在當前煤價下滑情況下更是少人問津，港口積壓也就不足為奇了。

限產保價　堅挺煤價

　　業內人士認為，當前煤價已出現松動是明顯的，但是否就是價格拐點，尚有待觀察。這要看明年宏觀經濟形勢是否會出現好轉。接受記者采訪的煤炭行業及用煤企業人士均認為，煤價將難以企穩。
　　一些用煤企業人士認為，煤炭行業目前已形成生產與銷售上的“壟斷”現實，其內部“限產保價”措施的有力執行，將會力挺年前市場煤價。但煤價總體走勢仍受限于當前市場需求形勢，煤炭限產也僅僅能維持煤價下行平穩，而不會阻止其下行態勢。
　　當前，唯一對煤價構成利好因素的是冬季供暖用煤。北方冬季用電高峰一般從11月份開始。目前，由于煤炭價格問題，山東電力供應形勢仍沒有真正緩和，每天移峰仍有100多萬千瓦負荷。其中，30萬千瓦以下機組雖然煤耗較高，地方為保證居民供暖需求，承擔供暖任務的熱電廠對煤炭需求仍大。日照市一家熱電廠廠長李世平說：“現在企業存煤仍不足5天，一到供暖季節企業就發愁。目前企業虧損1100多萬元，但仍然要保證居民冬季供暖�！�
　　業內人士認為，今年底將進行一年一度的電煤訂貨會，煤炭行業將努力保持之前煤價平穩，以求在電煤談判中立于不敗之地。但是，受市場需求不旺影響，煤炭行業“限產保價”是否能起到穩定市場煤價的效果，目前還難以定論。