沒有硝煙的價格戰如火如荼。
中國航運指數、義烏小商品指數、溫州民間利率、中國華強北電子指數，所有的指數均可開發成為金融產品，成為爭奪定價權的利器。但是，正如中國航運指數沒有能夠拯救中國遠洋、中海集運一樣，小商品指數也未能拯救中國的小商品制造業。
原因在于實體經濟不強，金融業的興旺來自于實體經濟的健康，本末不能倒置。中國航運指數確實可以爭奪全球航運定價權，并在未來與較為封閉的波羅的海指數抗衡，但是這是遠景，最多只能對中國的航運業起到輔助作用。推出航運指數，不足以改變大型實體企業的決策失誤，在市場景氣度最高時購買的大量貨運船，如今必須要計提損失，航運指數不能代替航運公司決策，不能改善中國航運企業的內部管理，但是，運作得宜的話，可以讓航運公司鎖定風險。
目前中國的電子第一街華強北，市面蕭條�！蹲C券時報》報道，來自福田區8月份披露的數據顯示，華強北的主要手機市場中有3575戶經營戶退場。華強北價格指數數據運營總監黃有富稱，“全行業的利潤率不到3%，這意味著多數企業無法承受一單失敗的買賣。一旦發生，可能就再也沒有翻身的機會了�！绷頁ば挪�9月份通報的1月—7月規模以上電子信息業情況，今年前7月，全國規模以上電子信息企業利潤總額1383億元，同比減少12.3%，主營業務成本增加8.8%，虧損家數同比增加19.4%。上半年，全行業實現利潤率僅2.55%，同比下滑1.22個百分點。
設想如果現在有電子指數的期貨產品，企業可以買空對沖鎖定風險，必定有一部分有前瞻眼光的業內企業從中獲利。
筆者懷疑，期貨能否真正拯救中國電子第一街。
以目前的市場論，市面蕭條既有行業景氣整體下行的原因，也有技術落后、調整不及時、物流成本高、企業過于分散等諸多原因。如深圳華強集團總裁助理程一木認為，華強北空鋪主要以經營手機和手機元件為主，直接原因在于低價智能手機大舉沖擊傳統功能手機，這導致一些山寨功能機產業鏈上下游的企業不得不關、停、轉。這是智能機淘汰傳統機的過程，蘋果產業鏈崛起，摩托羅拉、諾基亞等傳統巨鱷不能幸免，傳統山寨機的廠商更是連片垮塌、哀鴻遍野。
另一方面，電子企業未能實行有效整合，誰也不掌握核心技術、誰也不具備絕對優勢，因此，景氣下行周期通常會出現的并購重組未能出現。根據中證期貨行業研究小組調查，電子行業市場排名前100位的企業，銷售額僅占5%。由此可見，電子行業的參與主體小而分散，這些中小企業很難把握整體市場的走向。華強北的電子元器件按種類細分超過300萬種，不僅是國內銷售額最大、產品種類最齊的市場，也是全球最重要的采購中心之一，多數企業麻雀雖小、五臟俱全，因此在大企業眼中，多數企業不能作為自己的有效補充，不愿出價并購。推出期貨，無論是不是現貨還是價格合約，都無法提升核心技術競爭力。
媒體披露，電子小商品市場上較為流行的交易模式是，買方在大量采購時要提前與賣方簽訂鎖定價格的合同，如果未來市場價高于此價，則執行合同；如果低于此價，買方經常會選擇違約，拋棄違約金后重新到現貨市場上采購。但是，已經接單生產或者備貨的賣方，并沒有辦法處理這種違約訂單，造成大量存貨積壓。為了減少風險，廠家已經出現庫存共享的現象，即接單者到市場上尋找庫存，未必自己生產，這與服裝行業的快消品趨勢有一拼，以快取勝，以合作取勝，市場自發形成產業鏈：有的提供品牌，有的提供訂單，有的繼續為內銷企業代工，政府有必要鼓勵市場的自發整合。
當中國的指數產品越來越多時，尤其是中國產量極大的現貨指數品種，會提供敏感的信息可供企業決策參考。如在倫敦金融交易所鐵價下挫之前，國內的一些貼近市場化的交易所價格率先下行，成為全球價格的風向標。又如，建立規范的交割庫，鼓勵企業光明正大地共享資源，在鎖定風險的前提下買單交割。華強北的價格，是全球電子產品價格的主要神經中樞，價格波動與全球市場密切關聯：2011年日本“3·11”大地震后，東芝、索尼等日系電子元器件供應中斷，華強北各種元器件應聲大漲，使得日本震后首期華強北電子產品價格指數收于102.4點，上漲4.52%，出現了3年以來最大的漲幅。
與鋼鐵等行業不同，電子產品庫存的生命周期十分短暫，從以往的18個月下降到1年以內，遠期合約在電子產品市場幾乎行不通，風險鎖定最多只能在1年以內，只能進行短期指數交易，以現貨為主。
指數可以鎖定部分風險，可以提升中國產品定價權，但金融產品是健康的實體經濟的補充，絕不能把期貨等產品作為實體經濟的救命稻草。國內各個交易所有成功有失敗，成功者莫不遵守了信用至上、服務實體經濟的原則，而失敗者大都有投機者、有意制造泡沫的影子。