在世界鋼鐵行業不景氣的大背景下，日本鋼鐵企業近年來通過合并重組、開拓創新、節能減耗等措施，鼎力打造創新、低碳和高效的世界級鋼鐵企業，取得了不俗的業績。
　　2012年10月，新日本制鐵和住友金屬工業合并，組成世界第二大鋼企新日鐵住金公司，并進行了大刀闊斧的整合，理順所屬各鋼鐵廠之間的生產和營銷關系，每年產生出600億日元以上的合并效益。公司還計劃在2016年3月底之前淘汰君津制鐵所的一座高爐以及部分技術和設備相對落后的產能，并逐步將現在分散在八個鋼鐵廠的高爐業務進行集約整合，優化資源配置，提高效率。
　　新日鐵住金公司還制訂了新的全球戰略，不斷追求新技術和創新能力，提供優質產品和服務，竭力打造“綜合實力世界第一”的鋼鐵企業。
　　日本鋼企通過合并重組，減少了過度競爭帶來的重復投資引發的浪費，有利于集中人力物力從事高端產品的研發，其合并效果已經在控制產量、降低成本、整合海外業務等方面顯現。
　　開拓創新，保持技術優勢，實施特色經營，避免產品同質化是日本鋼鐵企業保持較高國際競爭力的重要原因之一。日本鋼企的戰略定位已經從追求“數量”轉向追求“質量”，走技術創新和生產高附加值產品路線。
　　新日鐵住金公司長期致力于發展高附加值的高端鋼鐵產品，可生產和供應世界上所有的22種特殊鋼材。目前日本鋼企在高質量、高附加值鋼材的產量和出口數量均居世界首位。
　　由日本鋼管與川崎制鐵重組而成的日本鋼鐵工程控股公司將生產、銷售特色產品和高附加值產品，以及研發和生產附加價值高的汽車用各類鋼板作為公司的發展重點，多項技術代表世界鋼鐵行業的最高水平，擁有高張力鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼、電磁鋼板、鋼管、線棒材、鐵粉以及樹脂復合材料等多種汽車用材料的先進技術和相關產品，出口收入占全部收入的40%以上，其經濟效益名列前茅。
　　神戶制鋼公司也同樣有自己的“絕活”，擅長生產高質量的船舶用鋼板，特別是用于生產油輪、油罐的防腐蝕鋼板。神戶制鋼開發出了一種新型高性能耐腐蝕鋼板，其防腐蝕性比傳統鋼板高出三倍以上，即使在強酸環境下，也能夠保持優越的耐腐蝕性能。
　　節能減耗、降低燃料成本是日本鋼企增強競爭力的另一重要手段。日本鋼鐵企業一直十分重視開發節能技術，努力降低單位能源消耗，成為世界上節能效果最好的鋼企，例如，生產一噸粗鋼，中國企業需要1.5噸煤炭，美國需要一噸，而日本只需要0.6噸。
　　創新能源多重利用，大力發展以氫氣為燃料的鋼鐵生產技術。追求能源利用效率最大化，利用鋼鐵廠的余熱發電，用電從水中提取氫，然后利用氫作為燃料生產鋼鐵。
　　日本鋼鐵企業通過創新鋼鐵生產技術和節能技術，降低成本，減少二氧化碳等有害氣體的排放，并在高端鋼材方面保持性能、品質、產能等方面的優勢，確保日本鋼鐵行業在國際上的競爭力。
　　日本鋼鐵聯盟發布的統計數據表明：盡管國際鋼鐵市場供求關系失衡，需求低迷，但日本鋼鐵產量連續三年增長、收益增加。2013年，新日鐵住金的稅后純利為2427億日元；日本鋼鐵工程控股公司的稅后純利為1023.82億日元；神戶制鋼稅后純利701.91億日元，均實現大幅增長。