中國南海研究院對韓國濟州島、新加坡等知名旅游目的地進行了考察。調研組認為，同處熱帶地區的海南可以借鑒新加坡經驗，耗資10億建設一座世界第一的摩天輪。（8月5日《海南日報》）

    建一座世界第一的摩天輪，憑借世界之最創造注意力經濟——被調研組津津樂道的“摩天輪經濟”，聽上去像說書似的，充滿了“只要這樣就能那樣”的超級虛幻主義假想，讓人忍不住想笑。
    本身，這個巨型摩天輪，永遠就只有更高而沒有最高，“世界第一摩天輪”恐怕還沒建成，就被別人超越了。新加坡135米的飛行者摩天輪剛建成，北京208米的朝天輪已經快要完工了；北京朝天輪還沒“成為新世界之最”呢，武漢260米的南岸嘴摩天輪已經在籌建了。海南島要建一座“世界第一的摩天輪”，該要建多高才行呢？
    退一步說，就算這“世界第一的摩天輪”能順利建成，想以此來吸引旅游市場眼球，同樣是純屬幻想。國內的巨型摩天輪不算少，南昌、長沙、鄭州、哈爾濱、上海等地都已經建好，北京、武漢、青島、天津等地也正在籌建，試問，有哪一座城市因為巨型摩天輪而“迅速提升本地區知名度”了？
    事實上，摩天輪早已不是什么稀罕物件，人們已經見多不怪，巨型摩天輪充其量只是增加了一個娛樂項目而已，誰又會為了體驗一下“世界第一的摩天輪”，而專門去一趟海南島呢？
    后進地區到先進地區去考察學習，不善挖掘別人成功背后內在的本質，而只看到外在的表象，然后簡單復制過來當萬金油涂抹，這樣的“綜合考察”除了滿足公費旅游需求，大概也就只能讓外國的奶牛認識咱中國人了。所謂“摩天輪經濟”，在我看來正是這樣的產物。
    遺憾的是，相信“摩天輪經濟”的國內城市似乎還真不少，這從近年來各地紛紛建設巨型摩天輪的跟風浪潮就可略窺一斑。不知道這些地方的政府有沒有考慮過：這么多巨型摩天輪建起來以后，都讓誰去玩？有沒有可能到時候虧得連內褲都不剩？這究竟是“摩天輪經濟”還是“摩天輪陷阱”呢？