針對“高校學費太高”的社會質疑，國家教育部日前表示，2007年將制定《高等學校生均成本核定辦法》，一旦該辦法出臺，高校收取學費就有了依據，教育部將根據新辦法來重新核定現行的大學學費標準是否合理。（1月4日《北京晨報》）

　　對社會上的廣泛置疑予以積極回應，教育部的態度應該受到人們歡迎。但是，百姓衡量政府的服務，顯然不能僅僅看態度，更重要的還是效果。就目前看，重新核定大學學費標準，核定者如果不首先解決自身的立足點問題，其核實后的成本，還是很難具有公信力的。
　　概括起來，教育成本核定中的立足點問題，主要體現在以下兩個方面：一是教育主管部門能否解決自身的超脫問題。從職能來說，教育主管部門本該是在高校與學生之間“一手托兩家”式的客觀中立者；但是就現有體制來看，高校辦的怎么樣，是教育主管部門的政績基礎，是自己實實在在的“部門利益”。教育主管部門自身能夠超脫于“部門利益”，在大學教育成本核定中，做一回實實在在的“裁判員”嗎？
　　二是能否做到把“實際運行成本”與“可計入學費成本”分開來算。目前，我們的教育還沒有完全市場化，還有著相當的公益屬性。退一步說，就算走入市場化，在一個沒有充分競爭的市場中，消費者選擇余地并不大時，其計入價格的成本，也是需要政府相關部門來控制的。目前，行政模式辦大學，一所大學教師只有數百人、工勤人員動輒兩千多、“裙帶”與低效充斥的現象比比皆是，其中又有多少應該攤入學費呢？去年11月，國家發改委發布了針對物業、出租車兩行業的《定價成本監審辦法（試行）》，文件不僅明確規定了哪些開支不得列入定價成本，還規定出租車公司管理費扣除人員費用、經營權使用費分攤和業務招待費、廣告費、宣傳費后的余額，不能超過直接成本的10%；而可以進入定價成本的業務招待費，其額度不得超過企業全年主營收入的5‰。這兩個行業可以實行，大學學費為什么不能實行？
　　“學生培養成本確實很難計算，因為涉及的因素太多�！毕啾扔诩兇獾暮硕�技術而言，核定者如何找準自身的立足點，才是核定大學學費標準的真正考驗所在。