中國城市科學研究會于5月30日公布了《宜居城市科學評價標準》。這個“標準”是建設部的立項課題，已經通過了驗收�！皹藴省狈譃榱鶄�部分，實行百分制。根據標準，城市貧富分化嚴重、刑事發案率高、環境污染嚴重，不能算“宜居城市”（6月1日《北京日報》）。　　

　　客觀地說，現在我們某些大城市中標志性建筑、街區乃至商廈，同發達國家相比毫不遜色，而競相攀比打造豪華的現象仍不罕見。你興建了最大規模的商業中心，我就要開一條最長的商業街；你營造了金融區，我再打造一個商務區�！　�
　　不少幾十萬人口的縣城，也興建了巨大的廣場。站在繁華的商業街、氣派的商務區、寬闊的廣場和時尚的社區，你幾乎感到這就是現代化了。但走到廣場的后面，很快就能看到城區內、城鄉接合部乃至農村地區大量簡陋的沒有衛生設施的民居，看到了綿延的垃圾堆�！　�
　　而在歐洲一些城市，鮮見摩天大廈，但在各種不同用處的建筑之間，現代化程度的差異很小。前不久，筆者到波蘭參加國際學術會議。這個國家人均國內生產總值在5000到6000美元之間，與我們某些大城市的水平大致相當。在首都華沙的街頭巷尾，仍不時可見上世紀五六十年代的老牌轎車。在鄉村，農舍規模也都不大，但造型典雅溫馨，風格簡約時尚，從用材、造型、采暖、排污到廚房、衛生設施，與城里的住宅沒有質的差別�；蛟谛∥�、小樓的旁邊，或在不大的小院里，往往停著檔次普通的小轎車�！耙司印边@兩個字，走到哪里都可以適用�！　�
　　一座城市是一個整體，所有居住者都是城市的主人。即使這個城市的人均GDP達到8000美元或是10000美元，但如果區域差別大、城鄉差別大、貧富差距大，便會導致社會失衡，自然算不上宜居。因此，建設宜居城市，不應競相攀比豪華，而該切實提高全體民眾的生活質量�！　�